Die T-5 ist ein Fünf-Gang-Getriebe von Borg-Warner/Tremec gemacht. Die Übertragung hat in Autos, Lastwagen und SUVs eingesetzt. Fahrzeuge wie der TVR Cerbera, der Chevy Blazer und dem Ssangyong Musso haben alle T-5 Übertragung verwendet. Im Jahr 2010 wurde es in Ford Mustang GT-Sportwagen verwendet, aber es wurde auch an die Kunden im Aftermarket verkauft. 1983 und 1984 Daten

In 1983 und 1984 alle der T-5 Non Weltklasse-Boxen wurden mit einem 2.95 Radsatz, die eine 0,68 Overdrive gemacht hatte. Die erste, zweite, dritte und Hauptabtriebswelle Zahnräder reiten auf Wellen, die eine tiefe Nut zur Ölschmierung haben. Die Synchronringe sind aus massiver Bronze gefertigt und machen sie für einen der Gründe, warum die NWC verwendet 70 Gew. Getriebeöl. Das Drehmoment des Getriebes hat bei 265 Fuß-Pfund gemessen worden.
1985 Spezifikationen

1985 brachte eine Änderung der T-5 Getriebe. Es wurde mit einer 3.35 Radsatz, die 0,68 Overdrive hinter dem 5-Liter-und 2,3-Liter-Motoren hatten installiert. Eine weitere Änderung war, dass die ersten, zweiten und dritten Zahnräder nicht mehr auf der Abtriebswelle in den Jahren 1983 und 1984 Modelle hatten gesponnen. Nadellager wurden in der Wellen-Platz installiert. Alle Bronze-Synchronringe, mit Ausnahme der fünften Hauptwelle der Jahre wurden auch mit Kegelrollenlager oder Faser Stahl-Emaille Ringe ersetzt. Das Drehmoment blieb mit 265 Fuß-Pfund, die gleiche wie die in den Jahren 1983 und 1984 Modelle gefunden.
1990-1993 Spezifikationen

Von 1990 bis 1993 verwendet Ford das T-5 in seiner V-8 World Class Modellen. Änderungen an der Übertragung enthalten die Einführung einer 3,35 Zahnradsatz, die stärker gemacht durch die Verwendung von Nickel, eine Abnahme in der zweiten und dritten Übersetzungen, die mehr Drehmoment in der Hinterräder stellen und eine Änderung Kohlefaser Auskleidungen in der Synchronringe auf den dritten und vierten Gang. Das Drehmoment Bewertung war höher als in früheren Jahren, bei 300 Fuß-Pfund.
1994 und 1995 Daten

1995 war das letzte Jahr nutzten die Ford T -5 Getriebe mit einem V-8-Motor. Wenn die neue Mustangs produziert wurden, ihre T-5 Getriebe Pumpenträger, die tiefer waren verwendet, und Antriebswellen, die länger waren, so war der Schieber an der richtigen Stelle. Die Drehmomente für die GT Mustang und Cobra T-5-Übertragungen waren die gleichen wie die in 1990 bis 1993 Modelle gefunden: 300 Fuß-Pfund. Der 3,8-Liter-V6-Motor auch in Ford-Fahrzeuge während dieser Zeit eingeführt.
2010 Technische Daten

Im Jahr 2010 wurde die T-5 nur in Ford Mustangs V6 verwendet . Wie in den Jahren 1994 und 1995 hinter dem T-5 ist ein 3,35 Radsatz, die eine 0,68 Overdrive hat. Wie die T-5s nach 1993 gemacht, hat es einen Drehmoment von 300 Fuß-Pfund. Allerdings ist die Version 2010 des Getriebes nicht mit einem mechanisch angetriebenen Kabelsystem. Es nutzt eine Antriebswelle, die länger als die in früheren Versionen vorhanden ist und es hat einen Stahl vorderen Lagerhalter.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/129214.html