Chevrolet beeindruckt Leistung Auto-Enthusiasten im Jahr 1963, wenn es die Mark II, ein Motor, der rund um den Daytona Speedway mit einer bemerkenswerten 166 Stundenmeilen fuhr entfesselt. Obwohl GM prompt zog diesen Motor schnell, sobald es nicht mehr in professionellen Rennsport teilzunehmen, der große Block im Jahr 1965 wieder zum Vorschein gekommen, die heute als die Mark IV. Diese Mark IV-Motoren, die in Verdrängung von 348 reichen - bis 572-cubic inches, wurden konsequent bis 1974 hergestellt, und wurden in solche Fahrzeuge als Chevrolet Corvette und Camaro vorgestellt. Chevrolet resurged ihre Produktion von Big-Block-Motoren in den 1990er Jahren für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen. 350 CID V8

Die erste Big Block Motor war ein 350-cubic-inch oder 5,7-Liter-V8. Bei diesem Motor die äußeren Schrauben der Kurbelwelle mit dem Motorblock befestigen mit 65 Fuß-Pfund Drehmoment, der Rest der Schrauben erforderlich ersten 25 Fuß-Pfund Drehmoment, dann 50 Fuß-Pfund, und schließlich 75 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Zylinderkopfschrauben mit dem Block in einer spiralförmigen Sequenz zunächst auf 25 Fuß-Pfund Drehmoment, dann auf 45 Fuß-Pfund, und schließlich auf 65 Fuß-Pfund. Die Ölwanne die Ablassschraube, die das Öl hält ausläuft, benötigt 20 Fuß-Pfund Drehmoment.
454 CID V8

Die beliebteste Big Block Motor ist die 454-cubic-inch oder 7,4 Liter V8. Bei diesem Motor erfordert die Kurbelwelle 95 Fuß-Pfund Drehmoment richtig zu befestigen, um den Block. Der Zylinderkopf und Motorblock kommen zusammen mit 80 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Abgaskrümmer benötigt 20 Fuß-Pfund und das Saugrohr benötigt 30 Fuß-Pfund Drehmoment auf dem Zylinderkopf verschraubt. Die Ölwanne die Ablassschraube Schrauben mit 20-Fuß-Pfund Drehmoment. Die Öl-Pumpe-to-Motorblock Schrauben benötigen 65 Fuß-Pfund Drehmoment.
427 CID V8

Unter beliebten großen Blöcken war die 427 -cubic-inch oder 7,0 Liter V8-Motor. Dabei kommen die Kurbelwelle und Motorblock zusammen mit 95 Fuß-Pfund Drehmoment für Standard-Modelle, und 115 Fuß-Pfund für HO-Modelle. Die Zylinder-Kopf-an-Motorblock Schrauben benötigen 80 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Ablassschraube Schrauben an der Ölwanne mit 20 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Abgaskrümmer benötigt 20 Fuß-Pfund und das Saugrohr benötigt 30 Fuß-Pfund Drehmoment mit dem Zylinderkopf kommen. Die Ölwanne und Motorblock befestigen zusammen mit 11.25 Fuß-Pfund Drehmoment und der Ölpumpe und Motorblock mit 65 Fuß-Pfund.
Helical Sequence

Einige Motor Bauteile, insbesondere die Zylinderkopfdichtung, erfordern ihre Bolzen in einer helikalen Sequenzabschnitt angezogen werden. In dieser Sequenz sind die mittleren am Bolzen zunächst angezogen und dann nach außen hin in beiden Richtungen, so dass das Drehmoment auf beiden Seiten des Bauteils gleichmäßig aufgetragen. Wenn es mehr als einen Schritt auf die Sequenz, wenden Sie das erste Drehmoment-Spezifikation, um alle Schrauben, und warten Sie etwa 15 Minuten vor dem Auftragen der nächste Schritt, um die Schrauben in der exakt gleichen Reihenfolge.

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