Der "Rotor" ist die Platte in einem Fahrzeug mit Scheibenbremsen ausgestattet. Wenn ein Rotor verzogen ist, kann eine pulsierende oder pochende Gefühl im Fahrzeug zu spüren sein, wenn die Bremsen betätigt werden. Echte Rotor Verziehen ist ein Ergebnis der das Metall Rotor zu verzerrt. Der Ausdruck "Rotor Verziehen" bezieht sich auch auf ungleichmäßigen Verschleiß Muster, die den gleichen Puls und pochen wie Filz mit wirklich verzogen Rotoren produzieren kann. Elimination des Rotors Verziehen, sowohl Verzerrung und Verschleiß Muster, erfordert die Auswahl von hochwertigen Teilen, eine gute Pause-in-Verfahren, die Begrenzung extreme Brems-und ordnungsgemäße Wartung der Bremsanlage. Anleitung
1 Stahl Rotoren sind präzise bearbeitet werden, um sicherzustellen, dass die Oberfläche eben ist.

Installieren Sie eine Bremsscheibe von hoher Qualität und Metall Gewicht. Höhere Qualität und schwerer Bremsscheiben Wärmeableitung besser als jene aus heller oder minderwertigen Materialien hergestellt. Ersetzen Sie den serienmäßigen Rotor mit einem dichteren, wird schwerer metall Verzerrung vor Hitzeschäden zu reduzieren und damit der Rotor bei kühleren Temperaturen. Cooler Temperaturen verlängern nicht nur die Lebensdauer des Rotors, sondern auch reduzieren den Verschleiß auf Ihrer Bremsbeläge.
2 Ungleiche Rotoren können in der Reifen-Schaden über Zeit führen.

Install Bremsbeläge entwickelt, um gleichmäßig tragen auf Ihrer Bremsscheibe. Einige Bremsbeläge möglicherweise ungeeignet für Ihr Fahrzeug die Bremsanlage. Zum Beispiel kann Hochtemperatur-Keramik-Pads für die Installation auf Rennfahrzeugen für extreme Bedingungen konzipiert Bremsen zu vorzeitigem Verschleiß des Rotors oder eine schlechte Leistung bei moderaten Geschwindigkeiten.
3 Ein langer Weg ohne Verkehr oder Fußgänger ist am besten zum Aufbrechen in neue Bremsen und Bremsscheiben.

Pause in Ihrem Pads und Rotoren. Der Break-in-Verfahren variiert je nach Pad-Typ und Marke. Konsultieren Sie die Anweisungen, die mit Ihrem jeweiligen Produkt zur Verfügung gestellt. Wenn keine Anweisungen gegeben werden, sollten die ersten 10 bis 100 Haltestellen von mäßiger Geschwindigkeit bis zum Stillstand sein. Lassen Sie die Bremsen, um zwischen Brems-und nicht klemmen die Bremsen an den Rotoren beim Abkühlen zu kühlen. Der Break-in Verfahren glättet die Oberflächen sowohl der Rotor und Pad. Polierte oder hochglanzpoliert, werden Flächen sicherzustellen, dass sowohl Pad und Rotor gleichmäßiger Verschleiß.
4 Extreme Bremsen auf einem Motorrad kann in Rotormetall Müdigkeit und Verzerrungen führen.

Vermeiden Sie extreme Bremsen. Vollbremsung aus hoher Geschwindigkeit bremsen kann Material in der Rotorfläche einzubetten. High-Speed-Bremsen schafft auch deutlich mehr Wärme. Planen Sie voraus und lassen Sie Ihr Fahrzeug durch Ausrollen, wenn es möglich und sicher ist, dies zu tun zu verlangsamen.
5 gebohrt Rotoren verwendet werden, um Wärme schneller abzuführen.

nicht klemmen die Bremsen nach extremen Bremsen. Pads geklemmt überhitzten Rotoren Bremsbelag Material auf den Rotor übertragen. Übertragene Material hinterlässt eine Beule auf dem Rotor, die mit glatten Kontakt stört. Im Laufe der Zeit wird der Aufbau von Bremse Material eine pulsierende oder pochende Gefühl beim Bremsen. Wenn Sie das Fahrzeug in einer gestoppten Position verlassen wollen, legen Sie das Fahrzeug in "Park" und den Druck auf die Bremse.
6 Wasser aus einem Schlauch wird der Rotor Metall zu schnell abkühlen und können in Verzug führen.

nicht schnell abzukühlen die Bremsscheiben. Das Metall in beheizten Rotoren während schnelles Abkühlen verzerren, wodurch eine Verzerrung in der Ebene eines ansonsten glatten Rotor. Vermeiden Sie das Fahren durch Wasser, das die Rotoren taucht, wenn man die Rotoren als Folge der extremen Bremsen haben überhitzt. Sprühen Sie nicht Ihre Rotoren mit Wasser, um sie zu kühlen.
7 Getragen Pads den Bremssattel Metall auf den Rotor Oberfläche freizulegen.

Installieren neue Bremsbeläge, bevor die alten Bremsbeläge das Ende ihrer Lebensdauer erreichen. Stark abgenutzt Pads den Rotor zu Metall-auf-Metall-Kontakt freizulegen. Schleifen die Rotoren mit Bremssattel Material ätzt und tragen die Rotoren ungleichmäßig, erfordern Oberflächenersatz oder Austausch des Rotors.
8 A Metall-Drehbank wird wieder auftauchen Rotoren verwendet.

Resurface der Rotor, wenn Sie die Bremsbeläge ersetzen. Die Prägepolierprozesses verwendet, um sowohl den Rotor und Belagsnachstellung gleichmäßig zu gewährleisten erfordert neue Oberflächen zu erleichtern richtige Polieren. Pad Material wird auf den Rotor während der Einbruch und Prägepolierprozesses übertragen. Wenn neue Polstermaterial an die Spitze der alten Pad aufgebracht wird, kann eine ungleichmäßige Abnutzung führen. Verwenden Sie ein Metall-Drehbank wieder auftauchen Rotoren. Viele Kfz-Teile Läden und Werkstätten haben Drehmaschinen, die verwendet werden, um "turn" oder wieder auftauchen Rotoren für eine Schutzgebühr kann. Rufen Sie vorher nach der Verfügbarkeit.

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