Kraftstoffeinspritzung bezieht sich auf ein System, das Kraftstoffzufuhr Düsen verwendet, um zu verzichten oder injizieren , Kraftstoff in den Motor der Luftstrom über eine Pumpe . Probleme mit einem Injektor oder anderen Motorkomponenten kann eine Einspritzventil aufhören zu arbeiten , nachdem der Motor erwärmt sich . Kühlmitteltemperatur Sensor Probleme

Kühlmitteltemperatur Sensoren oder ECTs , überwachen des Motors Innentemperatur . Der Sensor, der beim Erfassen einer Temperaturschwankung , sendet ein elektronisches Signal an die PCM oder Antriebsstrangsteuermodul , die einen kalten Motor ein Motor Erwärmen auf Betriebstemperatur , einen Motor , der bei normaler Temperatur oder einer Überhitzung Motor. Eine fehlerhafte ECT , die richtig deuten auf eine Erwärmung Motor nicht zu minderwertigen Kraftstoff Injektor Funktion führen .
Schmutzige Injektoren

Impfstelle verstopft , was häufig von Kraftstoff Einlagen in die Düse , möglicherweise nicht die richtige Menge an Kraftstoff sprühen , was zu einem Ausfall , nachdem der Motor warm-up . Laufen Reiniger durch die Einspritzdüsen oft löst die Ablagerungen und stellt die korrekte Funktion Einspritzventil .
Oxygen Sensor Probleme

Nach ein Motor erwärmt sich , das Kraftstoff-Einspritzsystem wird ein Signal von der Lambda-Sonde oder einer elektronischen Vorrichtung verwendet werden, um den Sauerstoffgehalt in dem Brennstoff /Luft-Gemisches zu messen, um zu bestimmen, wie viel Brennstoff zu injizieren. Eine defekte Lambdasonde kann das Einspritzventil auf weniger Kraftstoff oder keinen Kraftstoff überhaupt sprühen.

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