Liste der Ford Interference Engines
Der Ford Escort Störungen Motor wurde häufig zurückgerufen.
Die ursprüngliche Escort wurde von einem 1.6L 4-Zylinder angetrieben, 69 PS-Motor mit einem zwei Doppelvergaser. Der einzelne obenliegende Nockenwelle Motor hatte eine Verbindung Winkel Brennkammer für erhöhte Leistung und Drehmoment. Der Escort wurde mehrmals wegen Dichtung Ausfälle Kopf zurückgerufen, weil der Motor hatte einen Aluminium-Motor, gebunden an eine eiserne Motorblock. Interferenzen zwischen der Zylinderkopfdichtung, Kolben und Ventile 1981-1985 in der 1.6L und 2.0L Escorts aufgetreten.
Ford Lynx
Die Ford Lynx war die Mercury Version des Ford Escort. Der Escort und die Lynx hatte im Wesentlichen den gleichen Motor. Von 1981 bis 1983 hat die Lynx hatte einen 1.6L Motor LN7 Störungen. Von 1984 bis 1987 veröffentlichte Ford Mercury die 2,0 L Lynx Interferenz-Motor, der läuft, wenn der Zahnriemen brach gestoppt. Der Zahnriemen ersetzt werden musste alle 60.000 Meilen, um sicherzustellen, dass es nicht zu brechen.
Ford Ranger
Untersuchung der Zahnriemen in der Ford Ranger war nicht einfach, weil es bedeckt war. Zahnriemen mit Rissen oder ausgefransten Schnur ersetzt werden musste. Zahnriemen quietschte, bevor sie pleite. Falls der Zahnriemen brach, hörte den Motor wie die Kolben schlagen die Ventile. Die von 1986 bis 1988 2.0L und 2.3L Ranger, waren von 1985 2.2L Ranger und der von 1986 bis 1987 2.3L Diesel Ranger Störungen Motoren.
Ford Probe
Zahnriemen verschlechtert als Motor Alters. Die Zahnräder der Nockenwelle verschlechtern. Die Kette erstreckt, und die Zahnriemen lichtet. Zahnriemen langsam wird oder Sie hören Geräusche im Motor Nockenwelle den Altersgruppen. Von 1989 bis 1992, die 2.2L Probe und von 1993 bis 1995 hatte die Probe 2.0L Störungen Motoren.
Ford Crown Victoria
Der Ford Crown Victoria 4.6L hatte eine Störung Motor von 1991 bis 1998. Eine dicke Zahnriemen, die robust aussieht, müssen ersetzt werden, wenn der Gurt ist alt, weil die Fäden mit dem Alter zu schwächen.
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