Der Pontiac, Oldsmobile und Buick Divisionen von General Motors veröffentlichte eine 455-cubic-inch V-8-Motor im Jahr 1970. Es wurde das größte Kraftwerk, dass die Detroit ansässige Unternehmen bieten würde, mit jeder Anwendung, die unterschiedliche Performance-Zahlen für die Verbraucher. Dieses Ungetüm von einem Motor teilten viele Teile mit anderen GM-Motoren, wie der 288/302 Grad Kurbelwelle in 400 cubic-inch. Der Ansaugkrümmer der 455 überträgt das Brennstoff-Luft-Gemisches in jedem Zylinder antreibt Ihrem Fahrzeug vorwärts. Anleitung Military Design
1

Der Begriff selbst leitet Verteiler von einem alten englischen Begriff, der "ein Vielfaches" übersetzt. Beschläge aus Aluminium besteht das Ansaugrohr 455 einer Reihe von Kanälen, die den Brennstoff-Luft-Gemisch aus dem Vergaser zu jedem der Zylinderköpfe übertragen. Ansaugkrümmer Dichtung dichtet den Verteiler zu den Zylinderköpfen, so dass kein Kühlmittel oder Luft entweicht während der Verteilung. Diese Big Block Motor Verteiler kann auf ähnliche Motoren getauscht werden, aber GM kleine Blöcke können nicht mit den größeren Verteiler-Ports.
2

455 der Vergaser den Kraftstoff-Luft-Gemisch, notwendig um das Auto , durch die große Öffnung in dem Saugrohr, und durch die acht einzelnen Kanäle. Die Aktie 455 Ansaugkrümmer liefert Spitzenleistung rund 6.000 Motor Umdrehungen pro Minute (RPM). Aktualisieren der Ansaugkrümmer auf einem GM 455 könnte hinzufügen, ein bisschen mehr Leistung und damit für eine höhere Drehfreude Erfahrung, sondern eine Leistung Verteiler wird mehr von Vorteil, wenn der Vergaser und Luftfilter sowie aktualisiert werden. Diese drei Teile arbeiten zusammen, um eine präzise und konsistente Lieferung von Brennstoff und Luft mit jedem Antrieb liefern.
3

455 der Ansaugkrümmer ist gebaut, um die extremsten Temperaturen und leistungsfähige Brennstoff und Luft behandeln Mischungen, aber das klassische Motor hat wahrscheinlich seinen fairen Anteil an Missbrauch auf jedem Teil des Motors gesehen. Glücklicherweise können anstelle der Ansaugkrümmer in ein paar Stunden mit den richtigen Werkzeugen und Raum erfolgen. Die 455 stützt sich auf einen Vergaser seiner Kraftstoff an den Motor zu liefern, ist die tatsächlich von Vorteil bei der Ablösung des Ansaugkrümmers. Neuere Einspritzmotor Modelle erfordern eine lange Entfernung von mehreren Teilen und deckt, um den Verteiler und Dichtung zugreifen. Der Vergaser 455 benötigt nur moderate Entfernung von Motorteilen den Ansaugkrümmer zu entfernen, und der Motor selbst ist so groß, dass alles relativ einfach zu erreichen ist. Wenn Sie den Verteiler zu ersetzen, sollten Sie auch eine neue Krümmerdichtung, weil die Dichtung müssen dicht gegen die neuen Ansaugkrümmer Oberflächen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/131614.html