Der Nissan 240SX beschäftigt elektronische Kraftstoffeinspritzung, um Kraftstoff in die Brennkammer zu ernähren. Die Einspritzventile des Motors Computer durch den Injektor Kabelbäume verbunden, der Rechner steuert eine 12-Volt-Impuls. Wenn der Impuls ein Kraftstoffeinspritzventil gesendet wird, lädt der Strom einen Elektromagneten Öffnen eines Ventils innerhalb des Kraftstoffinjektors. Kraftstoff-Sprays durch das offene Ventil in die Brennkammer des Motors, wo es durch die Zündkerze gezündet wird. Andernfalls Injektoren kann das Ergebnis einer kurzgeschlossenen Kabelbaum, defekte Verkabelung was zu Fehlern bei Strom oder schlechte Konnektivität Stecker übertragen werden. Things You
Multimeter
Assistent
Kleine Drahtbürste
Dielektrische Fett
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen entfernen
Short Circuit Testing
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jeder der Kraftstoffeinspritzvorrichtung Kabelbaum Geräte aus den Einspritzdüsen. Drücken Sie die Seiten der einzelnen Stecker wieder an auf den Clip lösen, und ziehen Sie den Stecker aus der Injektor entfernt.
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Stellen Sie das Multimeter um die Spannung zu messen.
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Verbinden Sie das rote Multimeter führen zum Stecker wieder. Verbinden Sie das schwarze Multimeter Blei an den Pluspol der Fahrzeugbatterie.
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Weisen einen Assistenten, um den Zündschlüssel ab und versucht, den Motor zu starten einzufügen. Überwachen Sie das Multimeter, die Spannung sollte zwischen 0 und 12 Volt wechseln wie der Computer sendet elektrische Impulse an den Stecker. Lassen Sie das Multimeter führt mit dem Gurtzeug Stecker und Batterie verbunden.
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Schließen Sie einen anderen Stecker wieder an die zugehörige Einspritzventil. Haben Sie Ihren Assistenten wiederholen Sie den Versuch, das Fahrzeug zu starten. Überwachen Sie das Multimeter die Spannung wechselt zu gewährleisten. Wiederholen Sie diesen Schritt mit allen verbleibenden Kraftstoff Injektor Kabelbaum Stecker bis alle verbleibenden Einspritzdüsen verbunden sind.
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Ersetzen Sie Kraftstoff Injektor, der einen elektrischen Kurzschluss verursacht, wenn mit dem Gurtzeug verbunden. Elektrische Kurzschlüsse werden auf dem Multimeter offensichtlich, wenn die Spannung nicht zu wechseln.
Voltage Testing
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Stellen Sie das Multimeter um die Spannung zu messen.
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Zündung in die Startposition, aber nicht den Motor zu engagieren.
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Trennen Sie den Stecker vom Einspritzventil. Positionieren Sie den Stecker Multimeter Blei Zugang zu ermöglichen.
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Führen Sie beide Zuleitungen in den Stecker wieder. Entweder der roten oder schwarzen Leitungen können in beiden Seiten der Stecker wieder eingesteckt werden
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Messen Sie die Spannung;. Das Multimeter sollte etwa 12 Volt berichten
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. Ersetzen Kabelbaum Leads, die nicht zulassen, dass etwa 12 Volt zu passieren, um den Stecker.
Connectivity
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Trennen Sie das Einspritzventil Kabelbaum führt von den Einspritzdüsen.

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Den Kraftstoff-Injektor Steckklemmen und die Stecker wieder auf Korrosion.
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Pinsel die Anschlüsse und Stecker der Metall-Kontaktstellen mit der Drahtbürste, um eine Korrosion zu entfernen.
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Platz eine kleine Menge von dielektrischen Fett auf den Stecker wieder Metall Kontaktstellen.
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Schließen Sie das Einspritzventil Stecker wieder an die Einspritzdüsen.


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