Die automatische Gurtstraffer in Autos verwendet, um die Serpentin Gürtel enger schnallen und sorgen für eine ausreichende Spannung, während der Motor läuft. Der Gurtstraffer ist aus vielen Teilen besteht, um sicherzustellen, hält das Band fest genug, um die Rollen auf der Vorderseite des Motors zu bewegen. Basis

Die Teile der Spanner sind in der Datenbank gespeichert. Die Basis ist ein Hartmetall Schale, bestehend aus einer schweren und Dämpfereinheit, die verwendet werden, um das Band in Position zu halten sind. Die Basis besteht aus zwei Teilen. Die Spitze ist wie ein Kreis geformt ist und wo die Schraube sichert den Spanner an der Halterung. Der Boden der Spanner ist die Spannerarm.
Frühling

Der Spanner hat eine schwere Feder, die sie hält und hält den Gurt fest. Die Feder sorgt für die Spannvorrichtung nicht eingestellt, es sei denn es gibt eine Menge von Kraft auf den Arm nach unten drücken, um die Feder entgegenwirken werden. Eine defekte Feder bewirkt, dass der Spanner zu hängen und machen den Gürtel los. Dies kann dazu führen Bauteilversagen.
Spannerarm

Spannerarm ist, wo die Spanner für Aus-und Einbau des Riemens eingestellt wird. Der Spannarm ist federbelastet so Bandspannung erfolgt. Der Arm kann nur unten mit einem Steckschlüssel oder einer Brechstange geschoben werden.
Pulley

Die Riemenscheibe ist der Teil der Spannvorrichtung über die der Riemen Fahrten. Die Riemenscheibe ist mit dem Spannarm verbunden ist und eine glatte Oberfläche, über die das Band läuft. Die Riemenscheibe bewegt sich frei zu halten das Band bewegen reibungslos. Es ist dem Spannerarm mit einer Schraube, die in einigen Modellen ist auch der Einstellring um den Spanner lösen oder anziehen, um das Band zu befestigen angebracht.

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