Superchargers und Turbolader sind Induktions-Geräten verwendet werden, um Strom zu erzeugen in Autos gezwungen, obwohl sie in Marine-und Luftfahrt-Anwendungen verwendet worden sein. Beide Geräte erzeugen positive Ladedruck, aber dieses Ziel zu erreichen in unterschiedlicher Weise. Es gibt positive und negative an beide Geräte und erfordern eine Vielzahl von sekundären tragenden Teile, wie Ladeluftkühler, effizient zu arbeiten. Turbolader

Turbolader Verwendung von Abgas aus dem Abgaskrümmer, um eine Turbine, die in Kurven dreht einen Kompressor, der in zusätzlichen saugt Außenluft durch des Motors Luftfilter spinnen. Dies schafft positiven Ladedruck, da die Luft in den Zylinder des Motors vor der Detonation komprimiert wird. Diese zusätzliche Luft in den Motor, und in Verbindung mit mehr Kraftstoff gepumpt wird, erzeugt wesentlich mehr Power.

Die Nutzung der Abwärme aus dem Motor-Abgas ist die attraktivste Aspekt eines Turboladers, da dies bedeutet, dass es keine parasitären Verluste zu laufen den Turbolader, es erfordert keine Motorleistung zu bedienen. Der Nachteil eines Turboladers ist kann es dauern, bis die Verzögerung Turbos Turbinenladedruck erzeugen können. Dies bedeutet, dass beim Fahren eines aufgeladenen Auto, der Motor wird bei niedrigen Drehzahlen träge, bis der Motor erzeugt genug Abgas Turbine des Turboladers zu spinnen.

Turbolader sind komplizierter als Kompressoren, wie sie gewidmet Öl und Kühlmittel erfordern Zeilen, und wenn einer nicht aufgeladenen Auto aufgenommen, zu einem Austausch des Abgaskrümmer mit einer, die einen Turbo passende Halterung hat, zusammen mit einer geänderten Abgasanlage.
Superchargers

Superchargers sind Riemenantrieb Geräte, die Strom verbrauchen vom Motor auf Laufrädern in dem Lader drehen, um positive Impulse zu erzeugen. Superchargers sind einfacher als Turbolader-Systeme, da sie in der Regel ihre eigenen internen Ölversorgung und Bolzen auf den Motor auf der Oberseite, oder den Ersatz der Ansaugkrümmer. Superchargers nicht erleben lag, da sie von der Kurbelwelle des Motors angetrieben werden und kann somit positive Impulse auch bei sehr niedrigen Drehzahlen bieten.

Der Nachteil Kompressoren wird sie parasitäre Verluste einführen, weil sie aus der Kurbelwelle des Motors angetrieben werden . Während hochwertige Kompressor-Kits verfügen über verbesserte Riemenscheiben und Riemen, den Gürtel, die Befugnisse der Lader, die Kurbelwelle des Motors läuft vernichten können oder rutschen über die Zeit. Schließlich Kompressoren haben in der Regel eine kürzere Lebensdauer als einen Turbolader verglichen.
Intercoolers

Ein Ladeluftkühler ist ein großer Wärmetauscher ähnlich wie ein Heizkörper. Es liegt zwischen dem Lufteinlass und dem Turbolader oder Kompressor. Das Verfahren zum Komprimieren von Luft erwärmt, und je heißer die Luft, die weniger Sauerstoff. Ladeluftkühler Kampf Ansauglufttemperaturen (IAT), indem sie die Luft durch Umgebungsluft gekühlt werden, da es durch die kleinen Metall-Passagen in den Ladeluftkühler geht.
Zusätzliche Faktoren

Jede Art von Aufladung fügt mehr potentielle Fehlerquellen auf ein Automobil der Motor. Machen Sie regelmäßige Inspektionen von Ihrem Auto Motorraum, um sicherzustellen, dass Systemkomponenten sicher sind und dass keine Schläuche haben zerrissen oder locker werden. Seien Sie besonders vorsichtig zu sein, dass der Motor ist voll von frischem Öl und Kühlmittel.

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