Die Kraftstoffleitung Kraftstoff liefert, entweder Benzin oder Diesel auf der Motor-Einspritzventile. Grundsätzlich ist es ein Rohr mit einem Einlaß an der stromaufwärtigen Seite und stromabwärtigen Gewindesitze für den Einbau von Düsen ausgestattet ist. Einige Hersteller verwenden einzelnen Rohre, um den Brennstoff zu jeder Einspritzvorrichtung zu füttern, aber die meisten von Einspritzmotoren durch Kraftstoffverteilerleitungen zugeführt. Funktion

elektronische Kraftstoffeinspritzung, oder EFI, Systeme, jede Einspritzdüse geöffnet und durch ein Magnetventil geschlossen, kontrolliert sich selbst vom Fahrzeug-Bordelektronik. Da das Gas oder Diesel im Kraftstoff-Rail unter Druck steht, es spritzt aus dem Injektor, wenn das Ventil geöffnet wird, in den Brennraum gelangt.
Dienst

Weil es keine beweglichen Teile im Inneren einer Kraftstoffleitung, gibt es keine regelmäßigen Service-Verfahren. Wie die meisten Teile des Kraftstoffsystems, jedoch kann der Kraftstoffverteiler werden entweder durch Schmutz aus dem Kraftstofftank gezogen oder durch Lack verunreinigt. Varnish ist eine Kaution, die Formen von Zersetzung Kraftstoff nach nur wenigen Monaten des Stillstands, billigere Sorten von Gas Lack schneller als Premium-Güten. Das heißt, weil die Düsen in den Injektoren viel kleiner als der Durchmesser der Kraftstoffleitung sind, ist die Verunreinigung eher treten. Da die Kontamination Strömung des Kraftstoffs beschränken können, kann das Endergebnis Magerbetrieb sein oder - in sehr fortgeschrittenen Fällen - Abwürgen. Zunehmend schlechte Motorleistung ist die übliche Indikator dafür, dass eine Reinigung erforderlich ist; Leerlauf wird rau, und der Kraftstoffverbrauch sinkt
Reinigung

Injektoren kann extrem teuer,. so Reinigung eines kontaminierten System ist in der Regel die erste Option zu erkunden. Die Einführung eines proprietären Lösungsmittel in den Kraftstofftank kann in Fällen, die nicht mit fortgeschrittenen Kontamination erfolgreich. Wenn Kraftstoff-Additive scheitern, sind Druck-Kits zur Verfügung, dass die zuständigen Hause Mechanik verwenden können, um unverdünnt Lösungsmittel direkt vorstellen in der Kraftstoffleitung, während er noch mit dem Motor angebracht. Für die schlimmsten Verschmutzungen, motor-Reinigung mit unverdünntem Lösungsmittel unter Druck, ist eine Praxis am besten von Profis durchgeführt, in der Regel wirksam.
Upgrading

Da die Kapazität und Effizienz der Kraftstoffleitung ist so wichtig für den Betrieb des Motors, uprate viele individuelle Auto-Fans und Rennfahrern ihren Schienen. Verbesserte Injektoren arbeiten in der Regel auf ihre optimale Kapazität nur dann, wenn von einem ebenfalls erhöht Kraftstoff-Rail geliefert. Benutzerdefinierte Einheiten liefern typischerweise Kraftstoff schneller und zu einem konstanten Rate. Materialien ab Lager unterscheiden, so dass höhere Oktanzahl bei erhöhter Versorgungsdruck oder Rennkraftstoffe wie Methanol oder Distickstoffoxid, sicher verwendet werden kann. Entwürfe sind oft spezifisch abgestimmten Verteiler.

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