Klimaanlage Reparaturen können teuer sein. Techniker könnten aufladen Hunderte von Dollar zu beheben und reparieren einen A /C-System. Bevor Geld für professionelle Dienstleistungen, versuchen zu spülen Ihr Fahrzeug die A /C-System selber. Das Verfahren zum Spülen des A /C-System ist recht einfach. Sie müssen ein paar Kfz-Werkzeuge und etwa zwei Stunden. Things You
Prüfarmaturen brauchen
Vakuumpumpe
Rollgabelschlüssel
Spitzzange
Flush Lösungsmittel
Dose Druckluft
Stoff rag
Kombi
Kann Kältemittel
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Park Ihr Fahrzeug an einem sicheren Ort auf ebenem Boden. Die Feststellbremse anziehen, aber lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Schalten Sie die Klimaanlage. Öffnen Sie die Motorhaube.
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Suchen Sie die Klima-Service-Armaturen. Die Niederdruck-Armatur auf der Kühlmittelschlauch, die von dem Akkumulator zu dem Kompressor geht entfernt. Der High-Side Verschraubung wird auf den Schlauch, der Kältemittel von dem Kompressor zu dem Kondensator angeordnet geht. Entfernen Sie die Kunststoff-Kappen auf den Service-Armaturen.
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Verbinden Sie den blauen Schlauch an den Prüfarmaturen der Low-Side-Montage. Verbinden Sie den roten Schlauch auf den Prüfarmaturen der High-Side-Montage. Bringen Sie den gelben Schlauch am Prüfarmatur zur Vakuumpumpe. Öffnen Sie die Ventile an den Schläuchen und aktivieren Sie die Vakuumpumpe. Lassen Sie das Vakuum, um die A /C-System zu evakuieren, bis der Druck auf die Lesung Prüfarmaturen 0 psi erreichen. Schalten Sie die Vakuumpumpe. Trennen Sie die Schläuche von den A /C Service Armaturen. Schalten Sie die Zündung aus.
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Trennen Sie die Low-Side-und High-Side-Kältemittelschlauch aus dem Kondensator mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel. Gießen Sie die bündig Lösungsmittel in die High-Side-Eingang des Kondensators. Bewerben Druckluft in den High-Side-Eingang des Kondensators. Fangen bündig mit einem dichten Tuch Lösungsmittel, wie es kommt aus der Steckdose Loch im Kondensator. Suchen Sie nach sichtbaren Schmutz und Dreck vermischt mit dem Lösungsmittel. Fahren Sie mit dem Kondensator spülen, bis alle Ablagerungen entfernt.
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Folgen Sie der Low-Side-Kältemittel Schlauch vom Kompressor bis Sie den Akku, der in der Nähe der hinteren Schottwand montiert ist zu erreichen. Schrauben Sie die Halterung, die den Akkumulator sichert der Firewall. Stillgelegte die Befestigungsschrauben an einem sicheren Ort.
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entfernen Sie den Akku mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Sehen Sie in den Low-Side-Kältemittelschlauch wo Sie den Akku getrennt. Suchen Sie die Lochrohr. Entfernen Sie die Blende aus dem Rohr Kältemittelschlauch mit Spitzzange. Überprüfen Sie die Lochrohr auf sichtbaren Schmutz oder sichtbare Beschädigungen. Ersetzen Sie den Schlauch, falls erforderlich.
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Ersetzen Sie den Akku durch einen neuen. Sichern Sie den Akku an der Halterung mit einem Schraubenschlüssel und die Befestigungsschrauben Sie vorher entfernt. Befestigen Sie die Halterung zurück zu der Firewall. Schließen Sie die Kältemittelschläuche zum Kondensator.
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Trennen Sie die Vakuumpumpe aus dem gelben Schlauch der Prüfarmatur. Bringen Sie eine Dose des Kältemittels an den gelben Schlauch. Schalten Sie die Zündung ein. Schalten Sie die Klimaanlage. Drehen Sie die A /C-Einstellungen auf Maximum. Öffnen Sie das Druckventil auf dem gelben Schlauch vom Prüfarmatur. Öffnen Sie das Druckventil auf den blauen Schlauch als gut.
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Lassen Sie das A /C-System, um den empfohlenen Bereich aufzuladen. Schließen Sie das Druckventil auf den blauen Schlauch, wenn das Lesen erreicht zwischen 25 und 40 psi. Trennen Sie die Prüfarmaturen von den Leistungen Armaturen. Ersetzen Sie die Kunststoff-Kappe auf den Service-Armaturen. Lassen Sie Ihre A /C für mindestens 10 Minuten laufen, um das Kältemittel zirkuliert.

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