Jedes Automatikgetriebe hat eine Getriebeöl-Filter in der Regel aus Filz oder einem ähnlichen Material. Dieser Filter befindet sich im Sumpf der Getriebewanne und Filtern der Flüssigkeit, die aus dem Sumpf in das Getriebe überträgt. Das Getriebeöl hat mehr als nur einen Zweck, und eine offene Strömung von Getriebeöl ist entscheidend für alle Operationen des Getriebes. Ein verstopfter Filter Übertragung führt zu einer Reihe von Symptomen. Das Problem sofort einen frühzeitigen Verschleiß der Getriebeteile verhindern. Verzögerte Engagement

Alle Funktionen Übertragung beginnen mit der Kraftübertragung Strömungsmittelpumpe. Dieses Element Pumpen von Fluid aus dem Sumpf durch den Filter und in den Ventilkörper gerichtet ist, um verschiedene Bereiche des Getriebes. Wenn das Fahrzeug in Gang verschoben wird, wird Druck auf bestimmte Kupplungen in dem Getriebe, um die Drehung von dem Motor auf die Komponenten des Getriebes, und dann auf die Räder aufgebracht schaffen. Wenn es länger als eine Sekunde für die Übertragung in Gang zu schalten nimmt, ist es wahrscheinlich der Filter verhindert ausreichende Strömung in den Ventilkörper, erfordern die Pumpe, härter zu arbeiten und verzögert Gangeinlegen.
Getriebe Überhitzung

Das Getriebeöl in Ihrem Automatikgetriebe ist auch verantwortlich für die Kühlung des Getriebes. In den meisten Fällen kommt das Fahrzeug ausgestattet mit einem Getriebe Kühler, um die Kühlung des Getriebes zu unterstützen. Wenn die Übertragung Filter verstopft ist, wird weniger Flüssigkeit in das Getriebegehäuse zu machen und auch den Getriebeölkühler. Wenn das Getriebeöl beginnt zu überhitzen, wird die Flüssigkeit dauerhaft verlieren einige seiner Gleiteigenschaften, oft verursacht Schlupf der Getriebekupplungen und extremen Verschleiß. Die häufigsten Anzeichen von Überhitzung Übertragung ist der Geruch von verbranntem Getriebeöl auf dem Peilstab oder beim Autofahren.
Transmission Lärm

Getriebeöl sorgt für die Schmierung zu internen Komponenten des Getriebes. Wenn es einen Mangel an Getriebeöl geleitet genau geschmierten Flächen innerhalb des Getriebes wird Zahnräder fehlt Schmierung und beginnt zu Rauschen während des normalen Betriebs zu machen. Der Lärm wird in Form eines Heulen oder Rattern kommen und ist in der Regel spürbar in allen Getriebe-Funktionen des Getriebes. Dieses Rauschen oder Geschwätz ist eigentlich eine Metall-Metall-Sound und dramatisch verursacht Verschleiß Metall Zahnräder, Lager und andere bewegliche Komponenten im Inneren des Getriebes.
Transmission Ausrutschen

Alle Getriebeöl hat Reibung Additive, um die Reibung zwischen Kupplungsscheiben und Bands innerhalb des Getriebes zu verbessern helfen. Ein gutes Beispiel hierfür ist in einem GM 3T40 Übertragung. Wenn das Getriebe in den zweiten Gang schaltet, wird die Flüssigkeit auf einen Servo, die auf dem Zwischenband im Getriebe wird geroutet. Das Zwischenprodukt Band hat einen Bremsklotz, die Griffe auf den Eingang Trommel und dem Eingang Trommel Drehung stoppt; dies schafft zweiten Gang. Wenn es nicht genug Getriebeöl in den Servo geleitet wird das Band nicht zum richtigen Zeitpunkt erzeugen, so dass eine neutrale-Effekt im Kraftfluss des Getriebes. Das Fehlen von Getriebeöl um die Innenseite des Bandes aus einem verstopften Filter bewirkt das Band um den Eingang Trommel gleiten, was zu einer verlängerten neutral-Effekt, da ein Mangel an Unterstützung durch Reibung ausreichend Flüssigkeit. Das gleiche Konzept gilt auch zu "bewerben" Funktionen der Kupplungen, die den Kraftfluss des Getriebes beteiligen;. Unzureichend Flüssigkeit aus einem verstopften Filter bewirkt, dass die Kupplungen aneinander rutschen, was ein korrektes Kraftfluss Transfer

Die richtige Wartung

Old Getriebeöl und eine alte Filter wird einen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Getriebes. Für optimalen Schutz und Leistung sollte das Getriebeöl und Filter alle 30.000 Meilen geändert werden. Bei manchen automatischen Getrieben, ist das Filter ein permanent Lebensdauer Innenfilter, die in dem Gehäuse untergebracht ist und nicht ohne Entfernung und Abbau der Übertragung geändert werden. In diesem Fall wäre die beste Wartung werden die Durchführung ein Getriebe spülen alle 30.000 Meilen.

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