Wenn Sie Getriebeöl hinzufügen, um Ihre manuelle Antriebsstrang, führt er vier wichtige Funktionen: Spülung entfernt Verunreinigungen, Schmieren der beweglichen Teile, sie kühl zu halten und ihnen Schutz vor Witterung und Korrosion. Ihre Übertragung oder Differential sind ständig hohen Drücke, die größten werden, wenn Sie beschleunigen oder verlangsamen ausgesetzt. Getriebeöle haben Additive, um diese Belastungen zu reduzieren, sondern auch viele andere Schmierstoffe nicht. Wenn Sie keinen Zugang zu Getriebeöl, verwenden Sie einen Ersatz, die sicher unter den richtigen Bedingungen zu verwenden. Manual Transmission Fluid (MTF)

Eine offensichtliche Ersatz für das American Petroleum Industry Getriebefett (API GL-4 oder GL-5) in der Regel in Ihrem Fahrzeug verwendet wird, ist eine entsprechende MTF für Ihre Marke und Modell. Im Gegensatz GL-4 und GL-5 Öle, die spezifische Leistung und Viskosität gerecht zu werden, kann stark variieren MTF von einer Marke zur nächsten. Als solche müssen Sie eine, die Empfehlung Ihres Original Equipment Manufacturer (OEM) kommt. Ihre OEM nur befürworten ein MTF, die die richtige Viskosität und Leistung für Ihre Antriebsstrang so ist es immer ein sicherer Ersatz für den Gegenwert GL-4 oder GL-5 Öl.
Automatic Transmission Fluid (ATF )

Während ATF Name allein eine unsichere Ersatz für Schaltgetriebe Getriebeöl hinweisen können, gelten einige Ausnahmen. Nach Schmierstoff-Hersteller Opie Öle, "Bestimmte Designs zu tun über die Nutzung eines ATF in Schaltgetrieben, aber sie sollten nur dort eingesetzt, wo es ist eindeutig vom Hersteller angegeben werden." Ein Beispiel, das fünfte Generation Toyota Celica Schaltgetriebe, eine S-53 Performance-Option, die eine enge interne Freigaben hat. Diese Freigaben verhindern Getriebeöl vom Erreichen einige Bereiche, ein niedrigerer Viskosität ATF kann Schmierung wo nötig
Motor Oil

Sie fragen, ob Sie bekommen können. weg mit der Verwendung von Motoröl in Ihr Getriebe, man wäre nicht das erste sein, mit dieser Idee. Nach Opie Öle, "Motorenöle können in bestimmten Getrieben verwendet werden, in der Vergangenheit war es die Regel genau das zu tun war." Ein Beispiel ist die klassische MGB Sportwagen. Die "Haynes Owners MGB Werkstatthandbuch" empfiehlt 20W50 Öl sowohl für den Motor und das Getriebe mit den Veränderungen alle 3.000 Meilen für den Motor und alle 12.000 Meilen für die Übertragung. Viele dieser Klassiker haben Phosphorbronze Komponenten, die große Mengen an Kupfer enthalten. Der Schwefel in Getriebeöl Additive greift das Kupfer und zerstört die Antriebsstrang Integrität. Motoröl nicht über diese additiv, dh Sie können es verwenden, sicher. Wenn Sie eine scherstabil Öl (eine, die eine lange Lebensdauer hat) verwenden, wird es länger dauern.

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