Kalten Öl ist dicker als warm. Die Dicke des Öls beim Motorstart bestimmt, wie gut es durch den Motor fließt, um bewegliche Teile zu schützen. Multiple-grade Öle sind entworfen, um zusätzlichen Schutz bei kaltem Motor beginnt zu stellen. Multiple-grade 10W30 Öl verhält sich wie ein 30-Grad-Öl während der normalen Betriebstemperaturen, und als 10-Grad Öl beim Kaltstart. Normale Betriebstemperaturen von 100 bis 200 Grad C wärmer als Kaltstart Temperaturen. Teil Penetration

Viele Fahrzeuge, vor allem an den Mitte der 1990er Jahre gemacht, geben Mehrbereichsöle, um die Viskosität des Öls zu gewährleisten - Dünne der Flüssigkeit - ist ausreichend, um Motorteile eindringen, wenn das Öl kalt ist. Kälter Öl ist dicker und ein 10W30 Öl wird dünner bei Kaltstart als Standard Society of American Ingenieur-Kleinanzeigen 30 Grad Öl, so dass Teile Penetration für erhöhten Schutz und Schmierung.
Kaltem Öl und Hot Oil

Kalten Öl ist vergleichsweise dicker als heiß. Die normale Betriebstemperatur von einem Automotor ist etwa 210 Grad. Ein SAE 30 abgestufte Öl wird bewertet, um bei oder oberhalb von etwa 32 Grad, oder eisigen Temperaturen durchzuführen. Die 10W30 Öl bei oder über etwa minus 13 Grad auszuführen, 45 Grad kälter. SAE 30 Öl wird nicht ausreichend schmieren oder schützen Sie Ihren Motor beim Kaltstart unter dem Gefrierpunkt. Das 10W30 Öl eindringt und schmiert schneller bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt. Sowohl 10W30 und SAE 30 Öl haben die gleiche Viskosität bei normalen Auto Betriebstemperaturen.
Viskositätsmodifiziermittel

Kaltviskosität Wertungen unterhalb der Basis stock erreichen werden Viskositätsmodifikatoren aufgenommen. Sie ersetzen einen Teil der Basis Lager, wodurch die Schmierung und Lebensdauer des Öls. Fahrzeughersteller berücksichtigen Sie dies mit den empfohlenen Ölwechselintervalle. Wenn regelmäßig gewechselt, bleiben beide nützlich und bieten Schutz zwischen den Veränderungen.
Climate

SAE 30 Öl sollte nicht in Motoren voraussichtlich in kalten Klimazonen starten verwendet werden. Schlechte Schmierung und Schutz des Motors kann zu Motorschäden oder erhöhtem Verschleiß führen. Wenn Sie Zweifel haben, verwenden Sie die vom Hersteller empfohlenen Öl in den Motor.
Custom-built Engines

Viele custom-built-Motoren haben spezielle Teile, die eine bessere Leistung mit dem einzigen SAE 30 Grad Öl. Flachstößel, kundenspezifische Nockenwellen und andere high performance parts kann verlangen, ein Basisöl, die nicht geändert wird. Darüber hinaus können viele Rennmotoren geben Sie einen bestimmten Grad anstatt als mehrere Öl-grade. Folgen Sie Ihrem Motorenbauer Anweisungen für Öl zu verwenden.

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