Klimaanlagen in Autos sind in der warmen Jahreszeit und in heißen Klimazonen von unschätzbarem Wert. Positioniert auf den Kern dieser Systeme ist eine zylinderförmige Vorrichtung einen Kompressor bekannt. Der Kompressor arbeitet, um die kühle Luft, die von Ihrem A /C fließt produzieren Auto Kompressoren unterscheiden sich in ihrer Methode der Luftaustausch zwischen dem Motor und Innenraum. Scroll

Spiralverdichter ist aus einem Paar von spiralförmigen Platten unterschiedlicher Größe enthalten, mit dem größeren Einschließen des kleineren. Die größere Festplatte stationär bleibt während des Betriebs, während der kleinere Festplatte komprimiert das Kühlmittel Gas durch Spinnen in der hohen Scheibe. Wie die kleineren Scheibe dreht, schafft diese Aktion einen abgeriegelten Bereich innerhalb der größeren Festplatte, wodurch unterschiedliche Grade der Druck. Als Kühlmittel wird in dieser Rolle angesaugt wird, wird ein Teil davon gefangen innerhalb des abgedichteten Bereich. Rotation des kleineren Scheibe treibt das Gas in das Innere der Spirale reisen, damit das Gas verdichtet. Druckluft verlässt den scroll über einen Auslass entlang der äußeren Scheibe Barriere.
Rotary

Das Design eines Drehkompressor beschäftigt einen zylinderförmigen Rollmechanismus zu übertragen und komprimieren Kühlmittel. Das Kühlmittel wird komprimiert, wenn sich die Rolle dreht in einer zylindrischen Kammer, die durch eine Klinge, die federnd gelagert ist unterteilt ist. Im Wesentlichen macht die federnde Klinge ein Paar von abgedichteten Bereiche im Inneren des Zylinders. Wenn sich die Rolle dreht innerhalb des Zylinders montiert Verschiebung Drücke auf beiden Seiten der Klinge. Da der Druck Halterungen auf der einen Seite, die andere Seite gezwungen wird, um die abgekühlte vertreiben, Druckluft.
Variable Displacement

Kompressor mit variablem Hub ist so konzipiert, fördern und verdichten Gas Einsatz einer Zylinder /Kolben-Mechanismus. Diese Vorrichtung, die auch als ein Kolbenverdichter, verwendet das oben /unten Bewegung des Kolbens zu unterschiedlichen Druck zu erzeugen. Diese Ebenen arbeiten, um Kühlmittel in den Zylinder zu saugen, dann Komprimieren und Ausstoßen der anschließenden Kühlluft in das Innere des Automobils. Diese Druckschwankungen auch bewirken, dass die Einlass-und Auslassventile zu öffnen und zu schließen.

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