Lizenzfreie VR6 Einspritzdüsen wurden in einer Menge von Volkswagen Autos, vor allem der Passat eingebaut. In den späten 1980er Jahren der Volkswagen-Konzern eine neue 6-Zylinder-Motor-Design, mit versetzten Zylinder anstelle eines typischen Reihensechszylinder-konventioneller V6 mit drei Zylindern auf beiden Seiten. Die Aktie VR6 Einspritzsystem funktioniert auf die gleiche, wie es auf den anderen Motoren funktioniert, wurde aber anders, um den neuen Motor unterzubringen entworfen. Entwurf

Da die neue VR6-Motor ist anders gestaltet, hat das Kraftstoff-Einspritzsystem des Motors installiert ein neues Design. Anstelle eines zweiteiligen Injektor, das auf beiden Seiten des herkömmlichen V6 passt, könnte man VR6 Injektor auf dem Motorblock wegen der versetzten Zylinder Design passen. Die Aktie VR6 Injektor kann in einem Stück gefertigt werden.
Injector Zweck

Der Zweck der Lager VR6 Einspritzdüsen ist es, die Menge des Kraftstoffs an die Zylinder steuern . Controlling die Menge an Kraftstoff ermöglicht die VR6-Motor effizient zu laufen, die Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs für das Automobil. Das Automobil erhalten mehr Meilen pro Gallone als solche mit einem typischen Vergaser-Motor, sowie einige Autos, die anderen Kraftstoffeinspritzsysteme verfügen.
Single Port

Die Lager VR6 Injektoren sind ein Single-Port-Einspritzanlage, die den Injektor spritzt Kraftstoff bedeutet in allen Zylindern gleichzeitig. Im Gegensatz zu Multi-Port-Injektoren, die jeden Zylinder bieten mit eigenem Sprühdüse und Sprays Kraftstoff in jeden Zylinder, wenn es erforderlich ist, greift das Lager VR6 Injektor die Sprühdüse, wenn nur ein Zylinder erfordert Kraftstoff. Die übrigen Zylinder des VR6 erhalten Brennstoff gleichzeitig. Der VR6-Motor ist mit einem Multi-Port-Düse-System, aber es ist nicht auf Lager.
Vorteile

Die Vorteile der Lager VR6 Düse-System verbreitet sind bei der Arbeit auf dieser Engine Design. Die Kolben teilen sich ein Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Injektor-System, so dass Ersatzteile einfacher zu installieren und weniger teuer, anstelle der beiden Stücke nach dem herkömmlichen V6 erforderlich. Die Abgas-und Ansaugkanäle sind näher an der Spitze des VR6, die der Brennstoff leicht erwärmen im Lager VR6 Injektoren vor dem Kraftstoff-Gemisch durch die Zündkerze entzündet wird, so dass der Motor effizienter arbeiten können. Dies hilft auch bei den Zeitpunkt der Zündung und Motor.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/professional-car-maintenance/133902.html