Michelin patentiert und führte die Radialreifen in 1946. Seitdem hat Radialreifen Bau wurde in der ganzen Welt für seine klare Vorteile gegenüber Diagonalreifen anerkannt. Es gibt immer noch Anwendungen, bei denen Diagonalreifen sind geeignet, aber radials bieten Vorteile, die Diagonalreifen nicht. Diese Vorteile machen radials die bevorzugte Wahl für die meisten Anwendungen. Baumaschinen zum Verkauf

Die Vorteile einer Radialreifen sind durch, zum Teil auf dem Weg der Reifen konstruiert. Beschichtete Stahlseile von Wulst zu Wulst senkrecht zur Umfangsrichtung Mittellinie des Reifens führen. Diese werden im Diagramm als Radiallagen gezeigt. Stahlbänder werden dann über die radialen Lagen unter der Lauffläche des Reifens gelegt sind. Dies bildet eine zweiteilige Konstruktion, bei der die Seitenwände sind eine separate Einheit aus der Lauffläche Struktur.
Puncture Resistance

Die Stärke der Multi-Schichten von Stahlbändern machen die Lauffläche Pannensicherheit. Der zweiteilige Aufbau des Reifens Struktur ermöglicht die Seitenwände unabhängig voneinander beweglich von der Lauffläche. Dies ermöglicht die Lauffläche in Kontakt mit der Straßenoberfläche bleiben auch während die Seitenwände unter einer Last während einer Kurvenfahrt oder biegen. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit von Fremdkörpern Punktion die Seitenwände da die Seitenwand nicht "umkippen", um sich auf die Fahrbahn zu präsentieren.
Traction

Die gleiche Konstruktion Elemente, die Radialreifen pannensicher auch geben ihm eine bessere Traktion als Diagonalreifen machen. Die radiale Lauffläche des bleibt in Kontakt mit der Fahrbahn auch unter Last. Ein Diagonalreifen seine Lauffläche unter einer Last zu verfälschen und so verringert sich die Menge der Lauffläche, die in Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche.
Wärmewirkungsgrades

Der Stahl Kabel Radialreifen dienen als Kühlkörper, um Wärme abzuführen. Dies hält den Reifen läuft auf einer kühleren Temperatur als zu einem ähnlich dimensionierten Diagonalreifen. Die Lagen eines Diagonalreifen halten Hitze und so sind anfälliger für Reifenpannen, wenn der Reifen erwärmt sich während des anhaltenden Autobahnfahrt
ruhige Fahrt

Der Radialreifen. - aufgrund seiner zweiteiligen Aufbau - bietet eine ruhigere, glattere Fahrt als der Diagonalreifen. Es ist auch sparsamer, da es weniger Widerstand bietet auf die Fahrbahn. Dies ist ein Begriff als "Rollwiderstand." Insgesamt haben Radialreifen längere Lebensdauer gegenüber Diagonalreifen unter ähnlichen Workloads und Umgebungen.

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