Techniker verwenden eine Vielzahl von Produkten in Reparatur von Reifen. Die Produktpalette reicht von Standard-Stecker und Patches gegen Chemikalien und Werkzeuge zur Vorbereitung und befestigen Sie die Patches. Dutzende Hersteller produzieren Grundzüge der Produkte für die Reifenreparatur ausgerichtet, aber die Grundlagen sind alles, was notwendig für eine erfolgreiche Reifenreparatur ist. Stecker und Patches

Stecker und Patches kommen in verschiedenen Variationen. Repair Kits verwenden Klebstoff Stecker, die Streifen von Gummi-, Pre-beschichtet mit einem Klebstoff, um als Stand-alone-Reparatur verwendet werden sollen. Standard-Stecker sind einfache Gummistreifen in ein Loch eingesetzt und sind in der Regel in Verbindung mit einem Pflaster verwendet. Patches reichen von 1 "bis 2" Gummi-Scheiben oder Quadrate mit einer selbstklebenden Rückseite. Die optimale Reparatur ist mit einem Stecker /patch Kombination, die direkt in das Loch eingeführt und durchgezogen, bis der Patch gegen die innere Auskleidung des Reifens gedrückt wird getan.
Werkzeuge

Zangen sind die häufigste Reparatur-Werkzeug. Sie dienen dazu, durch Stecker ziehen, Hindernisse zu entfernen, und entfernen Sie alte Patches aus der inneren Auskleidung eines Reifens. A Stitcher ist eine rollende Werkzeug mit stumpfen Zähnen verwendet werden, um einen Patch auf den Reifen drücken. Hand Schaber abreiben und reinigen Sie das Innenfutter eines Reifens, um die Oberfläche für ein Patch vorzubereiten. Hand-Bohrmaschinen verwenden Bohrer und Schleifscheiben zu glätten Löcher und aufrauen der Oberfläche der inneren Auskleidung für bessere Dichtungen mit den Steckern und Patches. Repair Kits verwenden eine Sonde zu reinigen, die Löcher und eine geschlossene Öse zum Stopfen durch ein Loch zu ziehen, ohne den Reifen von der Felge.
Chemicals
< p> Pre-Puffer-Lösung macht die Oberfläche einer inneren Auskleidung zu ermöglichen Schaber und Schleifscheiben eine gründliche Reinigung der Oberfläche. Flüssige Reifen Zement ist ein spezialisierter Kautschuklösung, die eine Bindung zwischen einem Patch und dem Gummi des Reifens erzeugt. Bead-Dichtung ist eine gemeinsame chemische entlang der Wulst eines Reifens, wenn ein kleines Leck zwischen dem Wulst und dem Rand der Felge ermittelt werden. Bead Dichtung kann auch zur Beschichtung der Außenseite eines Patch werden, nachdem sie auf den Reifen, um eine gründliche Abdichtung zu schaffen angewandt. Fensterreiniger ist das beste Werkzeug zum Auffinden von Löchern in einem Reifen. Spray Fensterputzer auf die Oberfläche eines Reifens und sogar ein Pinholegröße Leck verursachen Blasen zu erscheinen.

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