Die H22A in der 1995 Honda Prelude gefunden wird, ist ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Motor entwickelt Vtec 190 PS. Es wurde zum ersten Mal auf dem nordamerikanischen Markt im Jahr 1993 eingeführt und hat sich seitdem zu einem Favoriten für Enthusiasten, wegen seiner stark abstimmbaren Natur und relativ günstigen Preis zu werden. Es war die perfekte Wahl für schlanke Honda Prelude, die nicht nur schwungvoll Leistung angeboten, sondern auch ein hohes Maß an Serien-und Luxus-Optionen. Während die beheizte Ledersitze und Mond-Dach hat in den Fahrzeuggewicht, waren die hervorragenden Drehmoment-Charakteristik des H22A Lage, das Gleichgewicht und bieten eine befriedigende Ansturm den ganzen Weg zu seiner 7.600 rpm red-line. H22A Fragen

Die hochdrehenden Motor, obwohl zuverlässige hatten seinen fairen Anteil an Probleme. Leiter unter ihnen ist seine legendäre Fähigkeit, Öl zu verbrennen. Dies wird vor allem durch übermäßige Kolbenring Verschleiß, der Öl in der Brennkammer austreten und sich entzündet mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch kann verursacht werden. Das Problem wird in Zeiten der temperamentvolles Fahren verstärkt, oder wenn der sekundäre cam Vtec-Modus eingeschaltet. Erwarten Sie, um mindestens einen Liter zwischen Ölwechsel brennen, jedoch ist es nicht ungewöhnlich, dass viel in 500 Meilen oder weniger zu verlieren, unter extremen Bedingungen wie Betrieb des Fahrzeugs in großer Hitze oder bei anhaltenden erhöhten Drehzahlen

Vorsichtsmaßnahmen

Prüfen Sie den Ölstand häufig und immer einen Krug in den Kofferraum. Aufgrund der kurzen Zahnradgetriebe, wählen top gear, wann immer möglich, die Motordrehzahl niedrig hält beim Cruisen. Mit einem etwas dickeren Ölsorte oder eine Motor-Stopp-Leck Additiv kann zu reduzieren kurzfristigen Verbrauch, jedoch behebt nicht das zugrunde liegende Problem und sollte nur als vorübergehende Maßnahme eingesetzt werden
<. br> Tuneup Artikel

Eines der wichtigsten Elemente eines tuneup besteht für den Ersatz der Zündkerzen. Diese haben eine begrenzte Lebensdauer und im Laufe der Zeit verschlechtern. Die H22A kommt Werk mit NGK-ZFR6f-11 Zündkerzen ausgestattet. Diese funktionieren gut auf einem unveränderten Fahrzeug, obwohl es viele Alternativen für Tuner mit Bolt-ons oder andere Arbeit des Motors, in der Hoffnung, ein wenig mehr Macht zu bekommen. Die Drähte sollten geprüft und ersetzt werden, mit Original-Einheiten, wenn nennenswerten Verschleiß festgestellt wird. Ein Honda spec oder andere Markenprodukte Ölfilter wird zusammen mit einem hochwertigen Motoröl vorgeschlagen. Weitere Artikel zu überprüfen, sind der Luftfilter, Kappe und Rotor sowie Kühl-und Bremsflüssigkeit Ebenen. Ein Reifenwechsel sollte auch durchgeführt werden, so dass alle vier Verschleiß gleichmäßig auf dem Frontantrieb Prelude.

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