Cummins 5.9L Diesel Engine Oil Pan Bolt Torque Specs
Die Schrauben der Ölwanne am Motorblock hatte 15 ft. lbs Drehmoment. Die Schrauben der Ölpumpe am Motorblock hatte 35 ft. lbs Drehmoment, während die Schrauben, die das Ölpumpe an der Ölpumpe hatte 10 ft. lbs Drehmoment.
Motorblock Torque Specs
Die Schrauben der Getriebeglocke zum Motorblock hatte 50 ft. lbs Drehmoment und die Schrauben, die das Zylinderkopf am Motorblock hatte 70 ft. lbs Drehmoment. Die wichtigsten Lagerdeckelschrauben verbindet die Kurbelwelle mit dem Motorblock hatte 85 ft. lbs Drehmoment, während die hinteren Lagers Dichtungshalters Bolzen hatte 30 ft. lbs Drehmoment. Schließlich hatten die Schrauben, die die Wasserpumpe am Motorblock 30 ft. lbs Drehmoment.
Zylinderkopf Torque Specs
Die Schrauben des Zylinders Kopf an den Motorblock hatte 70 ft. lbs Drehmoment, hatten die Schrauben, die das Abgaskrümmer 30 ft. lbs Drehmoment, und die Schrauben, die das Saugrohr am Zylinderkopf hatte 40 ft. lbs Drehmoment. Die Schrauben, die das Ventildeckel am Zylinderkopf hatte 3,33 ft. lbs Drehmoment mit dem Ende Bolzen mit 9 ft. lbs Drehmoment. Die Welle Halterung Schrauben, die das Kipphebelwelle am Zylinderkopf hatte 25 ft. lbs Drehmoment.
Cummins 5.9L Motor Abmessungen
5.9L Cummins war ein Sechszylinder-Viertakt-Inline-Motor. Es verwendet einen Overhead-Ventil-System (OHV) mit insgesamt 24 Ventile und hatte eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)-System. Der Motor verwendet Dieselkraftstoff und eine massive Schiebe-Lifter Nockenwelle Stößel. Der Motor hat eine Bohrung /Hub 4.02/4.72 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 16,3 auf 1 gesetzt. Sein Bestreben war Turbolader und Luft gekühlt. Die Ölwanne für den Motor hatte eine Kapazität von 2,5 Gallonen oder 10 Liter.
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