Der Dodge 360-cubic-inch V-8-Motor wurde zum ersten Mal für das Modelljahr 1971 als Ersatz für die 340 V-8-Motor produziert. Der 360 war Ausweichen größte Small-Block-Motor der 1970er Jahre. Obwohl der gleiche Motor in dieser Zeit verwendet wurde, tun Schwankungen des Motors Timing-Spezifikation existieren je nach Jahr der Motor produziert wurde. Es sollte darauf geachtet werden, dass die korrekte Spezifikation folgt, insbesondere dann, wenn der Motor nicht mehr in seine ursprüngliche Fahrzeug ausgerüstet werden. 1971 Baujahr

Das Timing Spezifikation für die 1971 Modelljahr war 2-1/2 Grad vor dem oberen Totpunkt.
Modelljahr 1972

Das Timing Spezifikation für die Modelljahr 1972 war oberen Totpunkt.
Modelljahr 1973

Das Timing Spezifikation für die Modelljahr 1973 variiert je auf der Modell-Nummer des Motor-Verteiler. Die Modellnummer befindet sich auf der Seite des Verteilers gestempelt. Wenn mit Modell-Nummer 3656780 ausgestattet, war die Spezifikation oberen Totpunkt. Wenn mit Modell-Nummer 3755336 ausgestattet, war die Spezifikation 7-1/2 Grad vor dem oberen Totpunkt. Wenn mit Modell-Nummern 3755337 oder 3755365 ausgestattet, war die Spezifikation 5 Grad vor dem oberen Totpunkt.
Modelljahr 1974

Das Timing Spezifikation für die Modelljahr 1974 betrug 5 Grad vor dem oberen Totpunkt, wenn der Motor in einem Fahrzeug zum Verkauf in Kalifornien, in welchem ​​Fall die Spezifikation war 2-1/2 Grad vor dem oberen Totpunkt erzeugt installiert wurde.
1975 und 1976 Modell Jahre

Zwei Versionen des 360 wurden für die 1975 und 1976 Modelljahre, der regulären Serienversion und der High-Performance-Version produziert. Das Timing-Spezifikation für den regulären Serienversion war 6 Grad vor dem oberen Totpunkt. Die Spezifikation für den High-Performance-Version war 2 Grad vor dem oberen Totpunkt.

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