Arten von Motorrad-Batterien
herkömmlichen Motorrad-Batterien werden als "überfluteten Elektrolyt" oder Blei-Säure-Systeme. In diesem Fall wird ein Fluidgemisch als "Batteriesäure", die Schwefelsäure und Wasser in jede Zelle eingeführt, für eine Reihe von Bleiplatten in einem Batteriegehäuse imprägniert. Anschließend löst diese Kombination einer chemischen Reaktion, die als "Elektrolyse", die wiederum elektrische Energie erzeugt, die letztlich im System gespeichert wird. Die Vorteile von herkömmlichen Systemen sind der Preis und Produkt Zugänglichkeit. Motorrad-Batterie-Systeme können Sie kosten so niedrig wie ein paar Dollar auf $ 30 oder mehr, abhängig von der Qualität der Herstellung und Betriebsdaten.
Wartungsfreie
wartungsfrei Batterien sind vollständig versiegelt. Daher gibt es keine Notwendigkeit, einen Benutzer mit dem Hinzufügen von Batteriesäure, ein System mit maximaler Leistung während seiner Nutzungsdauer halten Interesse. Die elektrische Herstellung und der Lagerung ist genau die gleiche wie die der herkömmlichen Systeme. Allerdings wartungsfreie Systeme typischerweise mehr rein-Start-und /oder Kaltstart-Macht, und neigen auch dazu, länger auf Basis erhöhte Qualität der Fertigung. Diese Systeme können von $ 50 bis $ 100 oder mehr kosten.
Grün
Als eine praktische Sache, sind "grüne" Motorrad Batterien etwas konzeptionell und haben nur sich vor kurzem zur Verfügung. Verschiedene Ansätze unter Berücksichtigung orientieren sich an Proof-of-Concept-Validierung oder Designs verwendet, um bestimmte technische Vorteile /Einschränkungen zu lösen, um hohe Leistung bieten und gleichzeitig Vermeidung weiterer Ausbreitung der schädlichen Herstellungsprozesse und /oder Nebenprodukte. Designs unter Berücksichtigung ua Wasserstoff-Zelle Systeme, die in erster Linie auf destilliertem Wasser und Solar-Systeme arbeiten stromlos.
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