Der Chevrolet 292 Motor wurde aus den frühen 1960er Jahren bis 1990 produziert. Ursprünglich erscheinen mit einem Delco Verteiler, beginnend im Jahr 1975 verwendet elektronische Zündung. Der Motor wurde auf leichte Nutzfahrzeuge eingesetzt. Allgemeine Spezifikationen Motor

für die Anzahl der Kubikzoll Hubraum bietet es Benannt ist die 292 ein Inline-, Overhead-Ventil-Sechszylinder-Motor. Es produziert etwa 120 PS und 215 Fuß-Pfund Drehmoment
Händler Spezifikationen

Der Verteiler Punkt Lücke sollte 0,019 Zoll auf einem neuen Verteiler gesetzt werden;. Setzen Sie ihn bei 0,016 Zoll auf ein gebrauchtes Gerät. Die Nockenwinkel sollte zwischen 31 und 34 Grad eingestellt werden. Die 292 der Zylinder Feuer in der Reihenfolge 1-5-3-6-2-4.
Zündzeitpunkt

Die genauen Timing-Anpassung Spezifikationen hängen von der Jahr des Motors. Für 1965 bis 1973 sollten die meisten Motoren bis vier Grad vor dem oberen Totpunkt (OT) eingestellt werden. Die Ausnahmen sind 1969 und 1970 Fahrzeuge mit einem Schaltgetriebe, die auf Null Grad eingestellt werden sollte, das heißt, den oberen Totpunkt. Das gleiche gilt bis 1968 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Air Injection Reactor (AIR) System ausgestattet; 1.967 Fahrzeuge so ausgestattet sollte zu zwei Grad vor OT eingestellt werden. 1973 California Motoren sollten ihre Timing bis acht Grad vor OT eingestellt. Für das Jahr 1974 Motoren ist acht Grad vor OT die richtige Einstellung. 1975 und später Motoren haben elektronische Zündung, so Timing ist nicht einstellbar.
Zündkerzen

1965 Motoren verwenden AC Typ C42N Zündkerzen. Für 1966 bis 1968 Motoren wurden Typ 44N Stecker verwendet, während für 1969 CR44N Stecker verwendet wurden. Von 1970 bis 1974 wurden Typ R44T Zündkerzen verwendet. 1975 sah einen Schalter, um R44TX Stecker geben; 1976-1980, Typ R44Ts wurden wieder verwendet

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