Überprüfen der Zündzeitpunkt ist ein wichtiger Teil der Beurteilung des Zustands und Zustand der Melodie eines Motors. Wenn Sie ein Service-Handbuch für den Motor in Frage haben, ist es eine einfache Sache, das Verfahren in der Anleitung aufgeführt folgen. Allerdings ist es nicht schwer, den Zeitpunkt einer Viertakt-Motor zu überprüfen, auch wenn Sie ein Service-Handbuch fehlt. Alles, was Sie brauchen, ist Zugang zu einer Zündkerze und einem Ende der Kurbelwelle, um die Timing-Advance im Leerlauf zu finden. Things You
Stroboskoplampe
Markierungsband oder Farbe
Reparaturanleitung (optional)
Vakuum Linie Stecker
Zündkerzenschlüssel
Wrench die Kurbelschraube
Degree passen brauchen Rad
anzeigen Weitere Anweisungen
1 Auf dieser Engine kann der Händler direkt vor dem Luftfilter gesehen werden, und das Vakuum Voraus Einheit ist auf der rechten Seite, mit einem Schlauch, die aus .

Finden Sie die Händler oder magneto. Dies ist der Teil, dass alle Zündkabel am konvergieren. Prüfen Sie es für einen Unterdruck /verzögern können, die eine Runde mit einem Vakuum-Leitung angeschlossen ist in. Wenn es ein, ziehen Sie den Vakuum-Leitung und Stecker mit einem Vakuum-Leitung Stecker.
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Bestimmen Sie, welche Zylinder ist die Nummer eins, wenn es mehrere Zylinder sind. In den meisten Autos, wenn Sie vor dem Ende des Motors vom Getriebe, ist der Zylinder Nähe zu finden die Nummer eins, wenn es inline ist oder der Zylinder auf der rechten Hand am nächsten, wenn es ein V oder Boxermotor ist. Wenn Sie nicht wissen, welcher Zylinder Nummer eins ist, wählen Sie einfach die Zylinder, die am einfachsten zu erreichen und auf der Arbeit ist und die Uhrzeit aus, dass man.
3 Zündkerze in den Kopf eines luftgekühlten Motor.

Finden oberen Totpunkt der Kompression Schlaganfall, um die Nummer eins Zylinder oder Zylinder sind Sie zu Zeit gehen aus. Um dies zu tun, entfernen Sie die Zündkerze und Draht aus diesem Zylinder, legen Sie einen Finger über das Loch der Zündkerze kam, und den Motor mit einem Schraubenschlüssel an der Kurbel Schraube, bis Sie Druck auf Ihre Finger fühlen. Dann nehmen Sie den Finger stecken und einen Bleistift oder einen ähnlichen Gegenstand in das Loch, bis sie die Spitze des Kolbens berührt, und rocken die Kurbel hin und her, um den Kolben den höchsten Punkt zu finden. Das Zylinder ist nun im oberen Totpunkt. Ersetzen Sie die Zündkerze und Draht.
4 Die Kurbelwellen-Riemenscheibe, Zündkabel und Verteiler einfach, auf diesem Motor finden sind.

Finden Sie die Timing-Referenz-Noten, wenn es welche gibt. Betrachten Sie die Kurbelwellen-Riemenscheibe auf der Vorderseite des Motors; die Referenzmarken wird höchstwahrscheinlich auf dieser Scheibe und am Motorblock Nähe sein. Wenn Sie wählte die Nummer richtig ein Zylinder, werden diese Noten ausgerichtet werden, so dass sie leichter zu finden. Setzen helle Farbe oder Klebeband auf diese Marken, um sie abheben. Wenn Sie nicht finden, keine Spuren, nur finden einen Schraubenkopf oder anderen Bezugspunkt auf dem Block in der Nähe der Scheibe, oder machen Sie Ihre eigene Marke auf den Block. Dann machen Sie eine entsprechende Markierung auf der Riemenscheibe, mit Band oder die Farbe
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Schließen Sie das Timing-Licht wie folgt:. Klemmen Sie die induktiven Aufnehmer an der Zündkerze Draht, der an Nummer eins der Zylinder oder geht Zylinder, die Sie gewählt haben, klemmen Sie dann das rote Kabel an den Pluspol der Batterie und das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie.
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Den Motor starten und warmlaufen lassen auf Betriebstemperatur. Mit dem Motor im Leerlauf, zeigen das Timing Licht am Kurbelriemenscheibe. Das Licht blinkt jedes Mal, dass Zylinder zündet, so dass die Riemenscheibe still zu stehen scheint. Notieren wo die Markierung auf der Scheibe im Verhältnis zur Markierung auf den Motorblock. Schalten Sie den Motor und legen Sie eine zweite Markierung auf der Riemenscheibe, entsprechend dem die Marke auf dem Motorblock war. Starten Sie den Motor und prüfen Sie erneut, um sicherzustellen, dass die zweite Riemenscheibe Marke Linie mit der Markierung auf dem Motorblock.
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den Motor abstellen, trennen Sie das Timing-Licht, und setzen Sie den Grad Rad auf Die Kurbelwellen-Riemenscheibe mit der Null am oberen Totpunkt Filter. Die Position des zweiten Kurbelriemenscheibe Marke entspricht der Anzahl der Grad vor oder (selten) nach dem oberen Totpunkt der Motor bei dem Brand.

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