A marine Stopfbuchse ist eine mechanische Dichtung, die eine Welle durch den Rumpf eines Bootes passieren, während er weiterhin der Rumpf relativ wasserdicht ermöglicht. Diese Dichtungen sind um die Abtriebswelle eines Motors, der Stromzuführungen aus einem inneren Motor, einen Propeller unterhalb der Wasserlinie. Sie werden auch verwendet, um die Welle eines Ruders, wo es leitet Wasser abzudichten. Mehrere Varianten der Stopfbuchse existieren und verwenden verschiedene Methoden, um eine wasserdichte Abdichtung zu schaffen. Flax Stuffing

Dies ist die Original-Dichtungsmaterial, und die Technologie ist weit mehr als ein Jahrhundert alt. Flachsfasern zusammen und gewoben imprägniert mit Wachs oder Fett. Die Welle reitet auf Donuts dieser Faser, und die Stopfbuchse hält die Stücke in Stelle mit einem Spannring und einem Gewinde Lock-Ring. Es wurde entwickelt, um einige Tropfen Wasser pro Minute tropft, während die Welle dreht, welche Handlungen zur Kühlung und Schmierung des Systems. Die Dichtung erfordert eine regelmäßige Anpassung an Spannung halten die Leistung konsistent. Diese Faser hat eine begrenzte Lebensdauer und kann hart und spröde werden im Laufe der Zeit, welche die Welle punkten und Schäden verursachen, wenn das Material nicht ersetzt wird regelmäßig.
Synthetische Füllung

Das gleiche oben beschriebenen Anordnung kann mit neueren Materialien gefüllt werden. Der Verschluss-Ring und Spannring entfernt werden, und die Donuts von Flachs mit Stücken eines gewebten synthetischen Fasern ersetzt. Eine derartige Faser ist PTFE. Es ist eine Faser, die Teflon selbstschmierende ist und verspricht gute Trageeigenschaften. PTFE wird manchmal mit Graphit-Fasern, die dazu beitragen, Reibung kombiniert. Eine andere Faser Gore GFO. Die Hersteller behaupten, es wird nie spröde werden und versprechen eine lange Lebensdauer und geringeren Verschleiß auf der Welle. Synthetische Materialien erfordern noch die Stopfbuchse angepasst werden, wenn auch weniger häufig als Flachs, und ein paar Tropfen Wasser pro Minute tropft beim Laufen.
Dripless Seal Systeme

Diese Systeme dienen dem gleichen Zweck wie die oben beschriebenen, sondern tun dies in einer anderen Weise. Sie benötigen keine Umpacken mit Flachs oder Kunstfaser. Stattdessen werden die Welle reitet in einem Kragen, der einen festen Kohlenstoff enthält Flansch gegen eine sich drehende Edelstahl Gesicht vorinstalliert. Die Vorspannung Spannung können die beiden Oberflächen, um eine positive Abdichtung, die keine regelmäßigen Anpassungen muss halten. Dies wird als eine positive Gleitringdichtung bekannt. Diese Systeme sind teurer als die traditionellen Stopfbuchsen oben beschrieben, aber sie bieten dem Anwender eine tropffreie und Service-freie Erfahrung. Wenn der Mechanismus versagt, kann es jedoch schwieriger zu reparieren auf dem Wasser.

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