Das Ford 351 ist ein Hochleistungs-, V8 Bootsmotor. Auch als die Cleveland Motor bekannt, wurde zunächst im Jahr 1969 als einer der neuen Leistung Fords Motoren eingeführt. Dies ist ein großer, starker Motor mit vielen Komponenten. Mit der richtigen Pflege und Fehlerbehebung können Sie den Motor laufen auf Hochtouren seit Jahren. Führen durch eine grundlegende Fehlerbehebung Liste, bevor sie zu komplexeren Problemen. Achten Sie auf beschädigte Zündkerzen, korrodierte Batterieklemmen und niedrigen Motordrehzahlen Füllstände. Things You
Soda Lösung
Ammoniak
Drahtbürste
Vaselin
10W-30 Öl
Zündkerzenschlüssel
Zündkerze Fühlerlehre
Cam und Ball brauchen Lagerschmierstoff
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1

die Zündkerzen ausbauen mit einem Steckschlüssel für Schäden oder Korrosion, wenn der Motor Fehlzündungen zu überprüfen. Reinigen Sie den Stecker mit einer Drahtbürste, wenn es übermäßige Kohlenstoffaufbau. Ersetzen Sie den Stecker, wenn die Isolierung geknackt wird. Überprüfen Sie den Elektrodenabstand mit einer Zündkerze Fühlerlehre. Der Abstand sollte ca. 0.35mm. Installieren Sie die Zündkerze und festziehen. Nicht zu fest anziehen, da dies die Gewinde beschädigt werden könnte.
2

Überprüfen Sie die Batterie für lose oder korrodierte Leitungen, wenn der Anlasser nicht starten den Motor. Reinigen Sie die Oberseite der Batterie mit einer verdünnten Ammoniak oder Natronlauge. Spülen Sie mit klarem Wasser. Reinigen Sie die Batterieklemmen und Kabeln mit einer Soda-Lösung und Drahtbürste. Tragen Sie eine dünne Schicht Vaseline auf weitere Korrosion vorzubeugen.
3

Starten Sie den Motor mit dem Boot in Ruhe in das Wasser, um die Übertragung Flüssigkeitsstand überprüfen. Drehen Sie den Messstab "T" Griff gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie den Messstab. Wischen Sie die Flüssigkeit dem Messstab und setzen Sie ihn wieder in die Einfüllöffnung. Nehmen Sie den Messstab und überprüfen Sie die Ebene. Ist die Flüssigkeit zwischen den beiden Markierungen auf dem Stick, fügen Getriebeöl, um das Niveau zu bringen, um die obere Markierung. Installieren Sie den Messstab und drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn. Schalten Sie den Motor ab.
4

Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit Öl, während das Boot in Ruhe und Niveau. Gießen 10W-30 Öl durch die Öl-Einfüllöffnung im Kipphebeldeckel bis der Ölstand bis zum "Full"-Markierung auf dem Messstab. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen Geschwindigkeit für fünf Minuten. Stoppen Sie den Motor, damit weitere fünf Minuten, damit das Öl in das Kurbelgehäuse absetzen und dann den Ölstand erneut. Füllen Sie nach Bedarf.
5

Entfernen Sie die Verteilerkappe alle 100 Betriebsstunden und eine kleine Menge von Nocken-und Kugellager Schmiermittel oder andere geeignete hohen Schmelzpunkt Fett an den Verteiler cam Oberfläche. Lösen Sie die Schrauben, die die Verteilerkappe einrastet klemmen beim Entfernen der Verteilerkappe. Andernfalls könnten Schäden an der Mütze.

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