Es gibt eine Reihe von Common-Rail-Injektor Prüfstände zur Verfügung Autowerkstätten. Die wichtigsten Überlegungen für einen Prüfstand sind die Arten von Injektoren testen, kann der maximale Druck (in bar) des Brennstoffs und der Art der Diagnostik. Einige Prüfstände sind vorprogrammiert Testpläne zu helfen, die Mechaniker das Problem analysieren. HK900 und AVM2-PC

Die HK900 von Hartridge ist eine zusätzliche Prüfung für die AVM2-PC Common-Rail-Prüfstand auch durch Hartridge gemacht. Die HK900 können bis zu vier Kraftstoffinjektoren zu einem Zeitpunkt für Variablen wie Spulenwiderstand und Injektor Reaktionszeiten testen. Es enthält auch Software, die den Test gegen vorprogrammierte Testpläne analysiert. Die HK900 und AVM2-PC testen können Injektoren von Bosch, Delphi, Denso und Siemens. Vorsicht beim Anschließen der Einheit als die hohen Drücke im Motor kann Kappen und Leitungen zum Abblasen werden.
JH 1000

Taian Jinhai Dongshan (JHDS ) macht eine Batterie Common-Rail-Injektor-Tester genannt JH 1000. Die JH 1000 Tests Dieselkraftstoff Lieferung und Sprühmustern von Common-Rail-Injektoren. Das System kann mit Druckluft Hochdruckkraftstoff zu dem System und arbeitet mit Magnet und Piezoaktoren liefern. Es enthält auch eine Ultraschall-Reiniger, um Partikel aus den Injektoren entfernen.
Indian Machine Tools

Indian Machine Tools macht ein Common-Rail-Diesel Injektor-Tester, dass funktioniert auch mit Bosch, Delphi, Denso und Siemens Einspritzdüsen. Dieses System kann bis zu 5.000 Umdrehungen pro Minute verarbeiten, während viele andere gehen nur bis zu 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Prüfstand testen können eine individuelle Injektor für Spritzbild und Kraftstoffzufuhr sowie Rattern und wieder Leckagen.
CRI 100

Die CRI 100 kann Bosch testen, Denso und Delphi aber nicht Siemens-Injektoren. Der CRI 100 kann die Versorgungsspannung bis zu 2.000 bar einstellen. Das Gerät kann auch reinigen die Injektoren mit Schallwellen oder hohe Drücke, während der JH 1000 verwendet nur Ultraschallwellen.

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