Der Dieselmotor Spuren seiner Geschichte bis 1892, als die deutschen Ingenieur Rudolph Diesel ein Patent für eine Maschine auf eine stabile Nebenprodukt der Erdöl Veredelung genannt Dieselkraftstoff laufen. Nach Massenfertigung von Bierbrauer Adolphus Busch, militärische Nutzung im Ersten Weltkrieg und zivile Anwendungen beginnend in den 1930er Jahren gewonnen Dieselmotoren einen Ruf als laut, rauchig Arbeitstiere. Der moderne Dieselmotor dient immer noch als eine solide Arbeitstier, aber es hat erhebliche Fortschritte in Bezug auf die Effizienz und Umweltfreundlichkeit aus. Basics

Dieselmotoren verlassen sich auf den Prozess der Verbrennungsmotor für die Stromversorgung. Wie Benzinmotoren, Dieselmotoren konvertieren Kraftstoff in Energie über eine Reihe von kleinen Explosionen durch den Brennstoff reagiert mit Sauerstoff verursacht wird. Diese Verbrennung basierende Energie treibt Kolben nach oben und unten in den Zylindern. In wiederum ändert sich die Kurbelwelle die lineare Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung, die Fahrzeugräder zu drehen können. Am häufigsten wird der Dieselmotor in Industrie-, Landwirtschafts-, Bau-und On-Highway-Transportfahrzeuge. Diesel-Motoren sind als High-Torque-, langlebigen und sparsamen Motoren.
Versus Benzinmotoren

bekannt Während Funken von Zündkerzen emittiert verursachen Verbrennung in Ottomotoren der Kraftstoff in Dieselmotoren zündet allein. Um diese Verbrennung zu erreichen - ein Verfahren, wie bekannt Selbstentzündung - Dieselmotoren verfügen über wesentlich höhere Kompressionsraten Luft als Benzinmotoren. Diese heizt die Luft in den Zylindern zu einer immensen Grad, so dass Selbstentzündung. Hohe Kompression führt zu einer erhöhten Effizienz bei einem Benzinmotor verglichen, wie es Sauerstoff, die den Kraftstoff verbrennt konzentriert. Darüber hinaus verfügt Dieselkraftstoff einen höheren Energiegehalt pro Gallone als Benzin. Dieselkraftstoff reagiert auf den konzentrierten Sauerstoff von Dieselmotoren um mehr kraftvolle Verbrennung als bei einem Benzinmotor zu erstellen.
Viertaktverfahren

das Vier- Takt-Dieselmotor hat als prominenter Dieselmotorbauart seit der Gründung des Technologie serviert. Diese Art der Motor in einem Muster von vier "Striche". Zunächst wird der Kolben bewegt sich weg aus dem Motor-Einlassventil über das Einziehen von Sauerstoff, Komprimieren und Erwärmen der Sauerstoff in den Prozess. Im zweiten Takt bewirkt die Bewegung des Kolbens Brennstoff zündet beim Kontakt mit Sauerstoff erhitzt. Der dritte Anschlag beinhaltet den Ausbau der erwärmten Gase, welche den Kolben nach unten in eine Kraft "Krafthub." Schließlich wird der Kolben nach oben zurück und zwingt verbrauchte Gas aus dem Zylinder und dem Start des Prozesses erneut. Drosseln steuern die Leistung des Motors durch die Begrenzung der Luft-Kraftstoff-Gemisch, wie es in den Zylinder eintritt.
Modernen Dieselmotoren

Moderne Dieselmotoren haben oft Direkteinspritzer, das regelt Verbrennung zu einem abgeschlossenen Bereich im Kopf jedes Kolbens. Computer-Systeme zu gewährleisten Kraftstoffeinspritzung direkt in den Zylinder, eine Art von Präzision unmöglich für die Dieselmotoren von einst. Im Vergleich zu ihren Vorgängern erzeugen moderne Dieselmotoren sehr viel niedrigere Mengen an Kohlendioxid, Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe. Moderne Motoren, die Biodiesel benutzen verfügen über die gleiche Effizienz, sondern produzieren weniger Ruß als diejenigen, die Diesel auf Erdölbasis verwenden.

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