Diesel betriebene Fahrzeuge werden immer Aufmerksamkeit als vergleichsweise sauberer verbrennenden, sparsamer Verkehrsträger wie Auto-Hersteller Produkte auf den Markt streben mit Großmacht und minimale Emissionen. Um die Emissionen zu reduzieren und regulieren Kraftstoffverbrauch, verwenden viele Inline-Dieselmotoren Piezo-Injektoren, im Gegensatz zu magnetischen Magnetventil-Injektoren im Gegensatz zum Dieselkraftstoff regulieren Eingabe des Motors Brennräume. Fahrzeuge mit Piezo-Diesel-Injektoren reichen von American-made Pickups zu kleineren Autos wie der Volkswagen Jetta TDI. Die Vorteile der Piezo-Injektoren sind durch den Bau und die Komponenten der Injektor selbst angegeben, obwohl genauen Spezifikationen je nach Anwendung variieren. Piezo-Kristalle

Piezoinjektoren genannt aufgrund ihrer Verwendung Piezoelektrizität, um die inneren Komponenten des Dieselinjektoren bewegen und somit Kraftstoff einspritzen, um einen Motor der Brennräume. Piezoelectricity in Diesel-Injektoren wird durch Stapeln sehr dünne Schichten von Piezo-Kristallen auf-einander geschaffen. Wenn ein elektrischer Strom an die Kristalle aufgebracht wird, sie automatisch zu erweitern, so dass der Injektor den Kraftstoff zu sprühen. Alle Piezo-Diesel-Injektoren verfügen über eine gewisse Menge an Piezo-Kristall, obwohl die Menge von der jeweiligen Anwendung und der Marke der Injektor variiert je.
Quick-Action

Piezo Diesel-Injektoren sind gekennzeichnet durch ihre Fähigkeit, mit weit mehr Geschwindigkeit als Injektoren durch magnetische Spulen betrieben betreiben. Aufgrund der Fähigkeit der Piezo-Kristalle zu erweitern und zurückzuziehen sofort, wenn Spannung angelegt oder entfernt, wobei die Menge an Kraftstoff in den Motor eingespritzt werden genauer gesteuert werden. Diese Technologie, die in Kombination mit den Signalen des Fahrzeugs Computersystemen zur Beseitigung überschüssigen Kraftstoffverbrauchs und Reduzierung der gesamten Emissionen von Kraftfahrzeugen.
Construction

Damit Piezo-Technologie angemessen zu betreiben, werden alle Piezo-Diesel-Injektoren ähnlich aufgebaut. Der Antrieb, der die Düsennadel und ultimative Strömung von Kraftstoff durch den Injektor steuert, ist in unmittelbarer Nähe der Düsennadel innerhalb des Injektorgehäuses angeordnet ist. Diese Konstruktion kann der Antrieb mit wenig oder keiner Reibung bewegen, wenn der Druck durch die expandierenden piezoelektrischen Teilchen angelegt wird, und die Reaktionszeit verkürzt des Injektors. Umgekehrt verfügen Injektoren, die mit magnetischen Aktoren betreiben Komponenten, die weiter von der Jet-Nadeln angeordnet, wodurch erhöhte Chance für Reibung und langsamer Einspritzgeschwindigkeiten.
Multiple Injection Capabilities

Durch die schnelle Injektion Funktionen durch die Anwesenheit von Piezo-Kristalle hergestellt werden, sind Piezo-Diesel-Injektoren in der Lage Einspritzen von Kraftstoff mehrmals während eines Verbrennungszyklus. Umgekehrt sind auch andere Arten von Dieselinjektoren nur sprühen kann eine große Aufnahme von Kraftstoff während jedes Zyklus. Eine erhöhte Anzahl von kleinen Einspritzungen von Piezo-Injektoren ermöglichen die Injektoren für Verlangsamung Geschwindigkeiten auszugleichen und senken den Kraftstoffverbrauch als Signale kontinuierlich von dem Computer des Fahrzeugs übermittelt.

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