Es gibt mehr Hybrid-Elektro-Fahrzeuge auf dem heutigen Markt als je zuvor. Hybriden sind als einen wichtigen Schritt in Richtung Energie-Unabhängigkeit und umweltverträgliche Formen der persönlichen Transport gelobt. Allerdings ist die Geschichte von Hybridfahrzeugen nichts Neues, stammt aus den Anfängen des Automobilbaus. Hybrid-Technologie Basics

Hybrid-Elektro-Fahrzeug kann am weitesten wie jedes Fahrzeug, das sowohl einen Verbrennungsmotor als auch einen Elektromotor, das Antriebssystem bieten verwendet definiert werden. Dies schließt Autos, die ein Teige verwenden, um Macht elektrische Hilfssysteme sondern verlassen sich ausschließlich auf ihre Benzin-oder Dieselmotor für den Antrieb. Ebenso schließt sie einige Elektroautos, die einen kleinen Benzinmotor, die verwendet werden, um den Akku wieder aufzufüllen, aber nicht, um tatsächlich das Auto direkt enthalten.

Moderne Hybrid-Autos mit einem computergesteuerten System, um zwischen den beiden Quellen wählen Macht nach Fahrbedingungen und wie viel Energie bezogen wird benötigt. Das Auto der Akku geladen ist, wenn es einen Überschuss von Macht, wie bei Bergabfahrt, Bremsen oder Ausrollen. Einige Hybrid-Elektro-Fahrzeuge noch mit einem herkömmlichen 12-Volt-Batterie (Zusatzbatterie genannt), um andere elektrische Systeme wie Scheinwerfer, Zündkerzen, und im Radio.
Der erste Hybrid

Das allererste Hybrid-Elektro-Fahrzeug war tatsächlich eines der ersten Autos vom österreichischen Auto-Mogul Ferdinand Porsche konstruiert. Bekannt als die Mixte wurde diese Hybrid zwischen 1901 und 1905 produziert. Es war, als das, was als "Serie Hybrid" bedeutet, dass die Elektromotoren (einer in jeder Radnabe) alle wurden von einem Benzinmotor angetrieben (über einen elektrischen Generator), die ausgeschaltet werden könnten geschlossen, wenn die Motoren voll aufgeladen wurden bekannt konfiguriert.

Mixte war bekannt für seine revolutionären Antriebsstrang und tatsächlich konkurrierten in und gewann mehrere Straßenrennen. Es war verfügbar sowohl als Zwei-und Viersitzer und vorgestellten Zwei-oder Allradantrieb. Letztlich ist die Mixte erwies sich als zu schwerfällig, um in großer Zahl, vor allem wegen seiner Batterien, die knapp zwei Tonnen wog produzieren. Fortschritte in der Benzin-Verbrennungsmotor führte Porsche und andere Hybrid-Fahrzeuge zu verzichten.
Anderen frühen Hybrids

Zwischen 1915 und 1918, der Woods Motor Vehicle Company von Chicago, Illinois produziert eine Hybrid-Elektro-Auto angemessen als Dual Power bekannt. Dieser Hybrid featured eine zentrale Elektromotor sowie ein Vierzylinder-Benzinmotor. Die Dual Power lief auf Strom bei Geschwindigkeiten unter 15 Stundenmeilen mit dem Benzinmotor erhältlich zwischen 15 Stundenmeilen und das Auto Höchstgeschwindigkeit von rund 30 Stundenmeilen.

Weiterer wichtiger Auto in der Entwicklung der modernen Hybrid-, wenn auch nicht ein Hybrid selbst war ein ungenannter Modell von Erich Gaichen in Deutschland gebaut in den frühen 1930er-Jahre. Gaichen Auto war voll mit elektrischen zusätzliche Stromversorgung aus Druckluft, die an Bord mitgeführt wurde. Was hat dieses Modell so wichtig war die Tatsache, dass die Batterien geladen wurden, als das Auto rollte bergab, ebenso modernen Hybriden speichern Energie, die sonst verschwendet.
The Modern Hybrid Kommt

Die moderne Hybrid wurde während der späteren Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts entwickelt. Einer der führenden Persönlichkeiten in der Entwicklung war US-amerikanischer Ingenieur Victor Wouk. In seinen Experimenten Wouk eingebauten Elektromotoren in bestehende Fahrzeuge mit herkömmlichen Benzinmotoren. Wouk, die bekannt als "The Godfather der Hybrid" inspirierte andere, darunter David Arthurs, die die Idee eines regenerativen Bremssystems (wie die von Gaichen in den 30er Jahren verwendet) zu modernen Motor Wouk die Konfigurationen gebracht wurde. Dennoch blieb diese Art von Arbeit experimentelle und die Automobilindustrie nahm ein begrenztes Interesse an neuen Ersatz-Technologie für seine erfolgreiche und wirtschaftlich effizientes Modell für die Herstellung und Betankung Autos auf Benzin oder Diesel basiert.
Hybrids Heute

1989 wurde der Audi 100 Avant Duo das erste echte modernen Hybridauto. Es enthielt eine Batterie in den Kofferraum gelegt, dass die Hinterräder angetrieben und eine Standard-Benzin-Motor unter der Haube an die Macht der Vorderräder. Der Audi 100 Avant Duo enthalten einen Treiber Steuerung für manuelle Auswahl der beiden Modi der Macht.

General Motors experimentiert notorisch mit dem EV1 vollelektrische Auto in den 1990er Jahren, aber es war nicht bis in die späten 90er-Jahre dass Hybridautos wurde gemeinsam. Der Toyota Prius (1997) und Honda Insight (1999) waren die beiden Modelle, die Hybrid-Technologie, um die Aufmerksamkeit der meisten Treiber. Beide Fahrzeuge bleiben heute in Produktion. Amerikanische Autohersteller waren schnell anzupassen aktuellen Modelle zu Hybrid-Technologie verwenden, die Herstellung neuer Hybrid-Versionen von Limousinen, Coupés, Pick-ups und SUVs in der ersten Dekade des einundzwanzigsten Jahrhunderts.

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