Lange Jahre Batterie- Forschung haben sich in den letzten Jahren mit neuen Technologien für Elektroautos bezahlt . Während teurer als herkömmliche Blei-Säure- Batterien haben die neuen Arten zunehmenden Einsatz in Hybrid-und vollelektrische Fahrzeuge gesehen . Nickel-Eisen

Einige Elektroautos in den frühen 1900er Jahren machte verwendet eine Nickel-Eisen- Batterie von Thomas Edison patentiert. Obwohl es eine längere Lebensdauer und bessere Eigenschaften als die Ladung Blei-Säure- Batterie hatte es mehr kosten zu machen . 1859
Lead-Acid

Erfunden , Blei - Säure-Batterien kombinieren Haltbarkeit und anständige Ladung Leistung bei niedrigen Kosten . Obwohl ihre Schwere schmälert die Leistung eines Fahrzeugs , weiterhin diese zu weit für Elektrofahrzeuge verwendet werden.
Lithium -Ion

Die 2010 Tesla Roadster verwendet eine benutzerdefinierte hergestellt Batterie -Paket von 6800 Standard-Lithium -Ionen-Zellen . Batteriehersteller entwickelt diese Zellen, die ursprünglich an die Macht Laptops und andere Unterhaltungselektronik.
Nickel -Metall-Hydrid

Toyota verwendet Nickel -Metallhydrid-Batterie -Technologie für seine Hybrid-Autos , einschließlich der Prius und Camry -Modelle. GM kurzlebigen EV1 Elektroautos hatte ursprünglich Blei-Säure- Batterien und ging später zu Nickel - Metallhydrid.

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