Hybrid-Autos sind all die Begeisterung in diesen Tagen, aber wie viel wissen wir wirklich über sie? Beim Vergleich von Hybriden und Benzin-Autos nur, kann es nicht so viele Vorteile für die Hybriden als Sie denken. Unter Berücksichtigung aller Kosten, sowie alle ökologischen Auswirkungen, sind Benzin run Autos noch oft die bessere Wahl, mit zwei großen Ausnahmen: Es gibt keine Steuergutschriften für Autos, die mit Benzin und Hybriden neigen dazu, einen viel höheren Wiederverkaufswert haben. Cost of Vehicle

Hybrid-Fahrzeuge sind teurer sein kann als ihre Nicht-Hybrid-Pendants, haben aber einen viel höheren Wiederverkaufswert. Während billiger Gas wie ein guter Weg, um Geld zu sparen, wenn Sie ein Verbraucher, der ein neues Auto bekommt jedes Jahr oder zwei sind zu sein scheint, ist es wahrscheinlich, dass Sie nicht sehen, insgesamt Einsparungen im Vergleich mit dem Kauf eines Gas-nur Auto. Darüber hinaus sind viele der Steuergutschriften mit Hybriden assoziiert nur einmalig, was bedeutet, dass Sie nur die Anerkennung erhalten auf Ihre erste Hybrid-Auto zu kaufen. dass gesagt wird, wenn Sie Ihr Auto für fünf oder mehr Jahre halten neigen, kann ein Hybrid eine viel bessere Alternative in diesem Bereich sein.
Wartungskosten

Viele der Wartungsarbeiten auf beiden Hybrid-Autos und Nicht-Hybrid-Autos sind ähnlich. Allerdings sind die Batterien in Hybrid nicht ewig dauern und sind sehr teuer zu ersetzen. Hybrid-Autos sind neue Batterien etwa alle 80.000 Meilen, und neue Batterien kosten zwischen $ 5.000 und $ 8.000. Non-Hybriden, auf der anderen Hand, müssen oft neue Zahnriemen und Batterien etwa zur gleichen Zeit, aber die Gesamtkosten etwa 400 Dollar.
Gas Mileage

Während einige Hybriden, wie die 2008 Honda Civic Hybrid, so viel wie 49 mpg in der Stadt und 51 mpg auf der Autobahn bekommen können, gibt es viele Hybriden, die 30 mpg oder weniger zu bekommen. Nach fueleconomy.gov, die Nicht-Hybrid 2009 Toyota Prius bekommt auch 48 mpg, hat aber einen viel niedrigeren Preis. Viele Nicht-Hybrid-Volkswagens auf dem heutigen Markt, wie der Jetta, bekommen 30 mpg oder mehr und ohne die Kosten für einen Premium-Hybrid kann in einem luxuriösen Auto zu einem besseren Preis führen.
Umwelt Ramifications

Volkswagen hat ein neues Hybrid-Fahrzeug für die Produktion im Jahr 2013 geplant, genannt L1, die zwischen 170 bis 240mpg erhalten. Während die L1 ist nur ein Zweisitzer ist dies die Art der Benzinverbrauch für Hybriden benötigt, um eine tatsächliche Nutzen für die Umwelt zu werden. Es ist wahr, dass viele Hybriden besser Benzinverbrauch als ihre Gas-only Kollegen zu bekommen, aber nach Berücksichtigung der Abfälle, die in diese Verschrottung älterer Fahrzeuge, als auch die Emissionen aus Bauprodukten Die Hybriden selbst geht, Sie mit keiner wirklichen sind links Vorteile. Bis die durchschnittliche Hybrid sieht Benzinverbrauch näher an die des Volkswagen L1, sind Standard Spritschlucker noch vergleichbar.
Tax Credits

Besitzer von Hybrid-Autos, die am oder nach gekauft 31. Dezember 2005, unter Umständen Anspruch auf eine föderale Steuergutschrift von bis zu $ ​​3.400 zusätzlich zu den staatlichen steuerliche Anreize zur Verfügung, wo Sie leben. Die New Energy Tax Credit bietet Anreize für die Verbraucher zu Hybrid-Autos zu kaufen, aber die Steuergutschrift hängt vom Hersteller Ihres Autos. Sobald ein Hersteller mehr als 60.000 Fahrzeuge die für den Kredit verkauft hat, wird die Höhe der Gutschrift zu schrumpfen beginnen. Während ein Auto läuft auf Gas nicht bekommen können Sie eine Steuergutschrift, ist es wahrscheinlich, dass der Preis für einen vergleichbaren gasbetriebenen Auto mindestens 3400 $ weniger als die Kosten für ein Hybrid ist. Zum Beispiel ist der Honda Civic $ 19.500, während der Honda Civic Hybrid beginnt bei 22.600 $. Das ist zwar nicht ganz 3.400 $ Unterschied, High-End-Hybriden und ihre Nicht-Hybrid-Kollegen haben einen viel größeren Preisunterschied.

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