In den letzten Jahren hat es einen wachsenden Bedarf an Autos, die Verschmutzung und die Kosten der benzinbetriebenen Fahrzeuge reduzieren können. Hybrid-Autos sind damit in der Popularität gewachsen, und ein wichtiger Bestandteil dieser Fahrzeuge sind ihre Batterien, machte die allgemeine Automobil-Effizienz zu verbessern. Zweck

Das Hybrid-Auto-Batterie --- eine wiederaufladbare Batterie für Hybridfahrzeuge eingesetzt --- ist verantwortlich für den Betrieb jede Funktion des Autos. Dies steht im Gegensatz zu den meisten Kfz-Batterien, in denen seine Hauptaufgabe ist, den Motor zu starten und bedienen Sie das Zubehör, wie Radio und Klimaanlage. Die Hybrid-Batterie versorgt den Elektromotor --- die Komponente, die für den Vortrieb des Fahrzeugs --- gleichzeitiger Verringerung des Drucks auf den Benzinmotor, wodurch die Menge an Kraftstoff, die Auto braucht. Das Hybrid-Auto-Akku ist für das Auto für längere Zeit zwischen den Reisen zu einer Tankstelle fahren gestaltet

Derzeit gibt es drei Arten von Hybrid-Auto-Batterien:. Blei-Säure-Batterien, Nickel-Metall-Hydrid ( NiMH)-Batterien und Lithium-Ionen-(Li-Ion)-Akkus.
Blei-Säure-Batterien

Die Blei-Säure-Batterie --- so wegen der Kombination mit dem Namen von Blei-Säure-Elektroden und zur Stromerzeugung in ihnen erzeugen --- wurde 1859 erfunden, so ist damit die älteste wiederaufladbare Autobatterie um. Es ist die billigste zu produzieren und die am meisten vertraut, dank seiner seit mehr als einem Jahrhundert. Allerdings ist es das schwerste und giftigsten der drei Hybrid-Auto-Batterien, so dass es die am wenigsten für die Hybrid-Auto Absicht der Verringerung der Umweltverschmutzung und Erhöhung der Kraftstoffeffizienz. In der Tat, es läuft die Gefahr einer Explosion, wenn überladen.
Nickel-Metall-Hydrid-Batterien

Die Nickel-Metallhydrid-Batterie kam in die Mainstream-Nutzung in den späten 1980er Jahre. Heute sind sie in Autos wie dem Toyota Prius und den Hybrid-Versionen des Toyota Highlander, Ford Escape und Saturn Vue verwendet. Die Stärke der Nickel-Metallhydrid-Batterie sind die hohe Energiedichte (die Menge von Energie, die nach Gewicht oder Volumen gehalten werden) und seine relativ geringe toxische Materialien. Allerdings kann krebserregend sein, und die Mining-Prozess für das Material gilt als sehr bedrohlich für die öffentliche Gesundheit und die Umwelt.
Lithium-Ionen-Batterien

Der Lithium- Ionen-Batterie wird als die nächste Generation von Hybrid-Auto-Batterien sein. Es hat eine geringere Toxizität und höhere Energiedichte als entweder Blei-oder Nickel-Metallhydrid-Batterien. Die Lithium-Ionen-Akku hat seine Nachteile, aber unter ihnen ist eine höhere Anzahl von Ladezyklen und seiner Neigung zu schneller als andere Akkus verschlechtern.
Kathoden von Lithium-Ionen-Batterien

Lithium-Ionen-Batterien nach der Chemie der Kathode, die eine der beiden elektrischen Leiter (Elektroden) in der Batterie befinden, ist unterschiedlich. Dies ist besonders wichtig, denn was die Kathode besteht aus der Zelle bestimmt die Kapazität. Es ist der Teil der Batterie, die Lithium-Ionen erhält von der anderen Elektrode (Anode) während der Entladung, und liefert sie an die Anode, wenn geladen. Die wichtigsten Kathodenmaterialien unterscheiden sich in Kosten, Haltbarkeit, Leistung und Sicherheit. Dazu gehören:. Cobalt Kohlendioxid, Nickel-Kobalt-Mangan (NCM), Nickel-Kobalt-Aluminium-(NCA) und Eisenphosphat (FePO)

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