Beginnend mit dem Modelljahr 2005, modifizierte Ford seine Flucht Crossover Sport Utility Vehicle mit Hybrid-Technologie. Die 2007er Ford Escape Hybrid stellt das dritte Jahr der Produktion, mit der grundlegenden Flucht SUV und Hybrid-Technologie relativ unverändert. Das Fahrzeug ist ein Voll-Hybrid, dass es nur für den Betrieb auf der elektrischen Batterie bei niedrigen Drehzahlen, das Modell 2007 verfügt über Allradantrieb und zahlreiche Spezifikationen in Bezug auf seine Hybrid-Technologie. Motor

Die 2007er Ford Escape Hybrid ist mit einem 2,3-Liter-Benziner, 140-Kubik-Fuß-Dual-Overhead-cam 16-Ventil-Atkinson-Zyklus-Reihen-Vierzylinder-Motor, der Lage ist, bis ausgerüstet bis 133 PS. Der Escape Hybrid 70-Kilowatt-Elektromotor erzeugt 94 PS. Das Hybrid enthält auch einen zweiten Motor /Generators zum Starten des Motors, das Aufladen der Batterien und Mischen der beiden Stromquellen für maximale Effizienz. Die kombinierte maximale Leistung von beiden Stromquellen ist 155. Geschätzter Beschleunigung von 0 auf 60 mph beträgt 10 Sekunden. Wenn das SUV die Geschwindigkeit unter 25 Stundenmeilen bleibt, dann arbeitet rein elektrisch. Bei hohen Geschwindigkeiten die SUV hängt ganz von der Benzin-Motor, mit dem Hybrid-System-Controller bestimmt die richtige Mischung aus Elektro-und Benzin bei anderen Geschwindigkeiten. Während der Verzögerung schaltet der Regler den Motor ab und es bleibt unten in Ruhe und startet erneut, sobald der Fahrer den Fuß wird von der Bremse angehoben. Beim Bremsen, die Hybrid-Verschiebungen vom Motor zum Generator zum Aufladen des Akkus, eine Funktion als "Rekuperation", das die Energie beim Bremsen in der Batterie erzeugt speichert bekannt.
Akku

elektrische Energie für den Elektromotor in dem 330-Volt-Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Batterie, die in der hinteren Ladefläche gehalten wird gespeichert. Die NiMH-Akkus dauert bis 1,7 Kubikmeter The Escape die Heckgarage lässt jedoch immer noch 27,6 Kubikfuß Ablage hinter den hinteren Sitzbänken.
Fuel Economy

Die Environmental Protection Agency, EPA oder rufen Kraftstoffverbrauch Spezifikationen für 36 Meilen pro Gallone oder mpg, im Stadtverkehr um 20 mpg für die Nicht-Hybrid-Escape-Vergleich. Für Autobahn gefahren sind EPA Zahlen für das Hybrid 31 mpg. Die Stadt Zahl ist besser als der Landesstrasse aufgrund der Kombination der Elektro-und Gas-Motoren im Stadtverkehr. Das Fahrzeug hat einen Tankinhalt von 15 Gallonen und läuft auf 87-Oktan bleifreies Normalbenzin.

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