Hybrid-Autos kombinieren elektrische Energie mit einem traditionellen Benzinmotoren. Sie bekommen bessere Benzinverbrauch und geben weniger Emissionen und Schadstoffe als ein normales Auto, LKW, SUV oder Van. Ein möglicher Nachteil der Fahrt in einem Hybrid-Fahrzeug ist ein scheinbar mangelnde Leistung beim Beschleunigen. Fast alle Hybrid-Autos kommen nur mit Automatikgetriebe. Der Honda CR-Z Hybrid Sport ist das einzige Modell auf dem Markt, mit einem manuellen Getriebe des Modelljahr 2011 kommt. Schaltgetriebe

Honda preist seinen CR-Z Sport Hybrid-Modell als "die erste 6-Gang-Produktion Hybrid." Der Fahrer kann wählen, eine Geschwindigkeit, um ihre Bedürfnisse zu erfüllen und haben die Möglichkeit, eine Geschwindigkeit, die die besten Benzinverbrauch produziert wählen. Der CR-Z Hybrid hat auch drei verschiedene Modi, darunter ein Sport-Modus, der eine schnellere Reaktion gibt, Beschleunigung und fühlt sich mehr wie ein traditioneller Benzinmotor. Ein weiteres Merkmal der Honda CR-Z Hybrid Sport, die drei Antriebssystem umfasst einen Sport-Modus, der eine schnellere Reaktion gibt, Beschleunigung und fühlt sich mehr wie ein traditionelles Benziner mit einem manuellen Getriebe.
Kontinuierlich Variable Transmissions

meisten Hybridfahrzeuge sind ausgestattet mit einem stufenlosen Getriebe (CVT). Ein CVT beseitigt die ruckartige Bewegungen eines Schaltgetriebes. Anstelle von Zahnrädern, um das Auto zu beschleunigen, arbeitet ein CVT mit einem System von Rollen. Während Zahnräder auf die Größe und die Anzahl der Zähne begrenzt ist, kann ein Rollensystem schaffen unbegrenzte ändert. Diese Art der Übertragung bietet eine ruhigere Fahrt und überlegene Kraftstoffeffizienz.
Automated Manual Transmission

Einige Hybrid-Autos verschmelzen die Eigenschaften eines manuellen Getriebes mit dem Komfort eines Automatikgetriebes mit einem automatisierten Schaltgetriebe (AMT). Traditionelle Schaltgetrieben wiegen weniger als Automatikgetrieben und somit erleichtern das Auto als Ganzes, was bedeutet, weniger Reibung und weniger Energieverlust. Ein AMT arbeitet wie ein Schaltgetriebe ohne die Verwendung einer Kupplung oder Schieber. Stattdessen schaltet die Gänge automatisch über einen Elektromotor.

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