Motoröl ist eine rudimentäre Fähigkeiten für jeden Motorradfahrer. Wie oft ändern Sie Ihre Öl hängt weitgehend von Ihrem Fahrstil. Täglich pendeln tendenziell weniger Ansprüche an den Motor im Vergleich mit der Beschleunigung für den Rennsport oder Track Reiten erforderlich. Unter diesen Umständen kann ersetzt Öl alle 500 Meilen von Vorteil sein. Aber Ölwechsel sind nur ein Teil der Gleichung. Nach Angaben des Herstellers Wartungsprogramm wird sichergestellt, dass alle Teile, die Aufmerksamkeit, die sie brauchen. Identifizieren Sie Ihre Periodic Wartungsintervalle

Regelmäßige Wartungsintervalle von Ihrem Fahrrad-Hersteller festgelegt sind; ein Diagramm Detaillierung Ihres Fahrrades Zeitplan kann in der Bedienungsanleitung Ihres Handys gefunden werden. Die Service-Intervalle sollen vorbeugende Wartung, Austausch von lebenswichtigen Flüssigkeiten und Verschleißteile liefern - Bremsbeläge und Zündkerzen - und mögliche Ausfälle von Komponenten zu identifizieren. Regelmäßige Wartung ist am besten von Ihrem Händler die Service-Techniker durchgeführt, wie sie der direkte Link zu der Garantie des Herstellers Abteilung und Teile sind in der Regel zur Verfügung. Sie können Ihre eigene Wartung durchführen, wenn Sie mechanisch geneigt sind, sondern investieren in eine Fabrik Service-Handbuch. Falls ein Problem auftritt, sind viele Händler zögern, einen Garantieanspruch für ein Fahrrad sie nicht gearbeitet haben muss.
Der erste Dienst

Das erste Service-Intervall ist der Regel bei den ersten 600 bis 1000 Meilen eingestellt und wird weithin als der wichtigste. Das Motoröl und Filter gewechselt werden, Ausspülen keine Metallspäne in den Motor während der Pause erstellt-in-Verfahren. Der Techniker wird auch kontrolliert werden alle Komponenten des Fahrrads für den ordnungsgemäßen Betrieb und auf Dichtheit prüfen in der Öl-, Kraftstoff-und Kühlsystemen. Die meisten Störungen oder Defekte an der Maschine werden zur Kenntnis genommen und beschlossen durch den Händler zu diesem Zeitpunkt.
Minor Wartungsintervalle

Minor Dienste in der Regel bringen dem Ölwechsel und Filter, die Kontrolle der Bremsanlage (einschließlich Bremsleitungen, Bremsscheiben und-beläge), Überprüfung auf Lecks in den Öl-, Kraftstoff oder Kühlmittel-Systeme und die Überprüfung der elektrischen Anlage für die richtige Ladespannung. Der Techniker kann auch ersetzen die Zündkerzen und Luftfilter zu diesem Zeitpunkt. Minor Dienste werden häufig bei 4.000 bis 14.000 Meilen gesetzt und erneut bei 18.000 bis 22.000 Meilen.
Größeren Wartungsarbeiten

Oft empfohlen bei 16.000 und 24.000 Meilen erfordern wichtigen Dienstleistungen dass Ventilspiel werden überprüft und bei Bedarf angepasst, und dass die Lenkkopflager inspiziert und geschmiert oder ersetzt werden. Diese Aufgaben sind zeitaufwendig und teuer, sind aber für die langfristige Leistung des Motorrads erforderlich.

Ventilspiel, oder der Abstand zwischen den Nocken und den Ventilen, muss überprüft werden. Übermäßige Clearance verursacht Stromausfall, Überhitzung und Motorengeräusch. Das Verfahren erfordert den Zugang zu den Ventilen des Motors, was häufig dazu führt, dass der Kraftstofftank und Karosserie entfernt werden müssen. In einigen Fällen muss der Motor selbst entfernt werden. Nachdem dies geschehen ist, wird der Abstand gemessen und Beilagen hinzugefügt werden, um das Ventil zurück bringen innerhalb der Spezifikationen.

Lenkkopflager ermöglichen die Vordergabel reibungslos schwenken. Um die Lager, die obere und untere Gabelbrücke, die die Gabel verbindet zuzugreifen, müssen Rad und Lenker entfernt werden. Der Techniker wird die Lager für Schäden inspizieren und ersetzen Sie sie, wenn nötig, vor dem Schmieren Sie sie und Neuinstallation des Front-End.

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