Konvertieren eines Motorrad strikt verlassen sich auf seine Batterie zur Stromversorgung der Zündung und verschiedene elektrische Komponenten (auch als "Total-Verlust" elektrischen System bekannt) ist eine Praxis häufig gefunden auf Rennmaschinen . Drehmasse wird durch Entfernen des Motorrads elektrischen Stator oder Lichtmaschine, was zu weniger Kreiselkräfte die Lenkbefehle widerstehen und machen das Motorrad wendiger reduziert. Konvertieren in ein Total-Verlust-System ist keine dauerhafte Änderung für die meisten Motorräder und erfordert grundlegenden elektrischen Fähigkeiten. Allerdings sollten Sie sich mit Ihrem Motorrad das Ladesystem Komponenten. Things You
Schraubendreher brauchen, setzen Phillips-head & Socket
Steckschlüssel
Elektrischer Anschluss
Elektrische Leitungen
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1 < p> Besorgen Sie sich einen Schaltplan spezifisch zu Ihrem Jahr machen, und das Modell des Motorrades. Schaltpläne können in einer geeigneten Service Handbuch, das Sie von Ihrem Händler vor Ort ist gefunden werden.
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Suchen Sie die die Lichtmaschine oder Stator und Spannungsregler /Gleichrichter auf dem Schaltplan. Sie müssen einen Stecker, der den Stecker für die Lichtmaschine und Spannungsregler /Gleichrichter, Strom direkt aus der Batterie ersetzt erhalten. In den meisten Fällen benötigen Sie einen männlichen. 3 - oder 4-poligen Stecker übereinstimmen
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Entfernen Sie die Lichtmaschine oder Stator und Spannungsregler /Gleichrichter Ihres Motorrads und installieren neuen Anschluss. Führen Sie das Ausgangskabel der Lichtmaschine
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Schließen Sie den neuen Stecker an den Kabelbaum, wo der Regler /Gleichrichter war. Suchen Sie den Ausgang Draht von der Lichtmaschine oder Stator. Dieser Draht wird an den Minuspol (-) Pol der Batterie. Weiter suchen Sie den Eingang Draht aus dem Spannungsregler /Gleichrichter; dieser Draht wird an den Pluspol (+) Pol der Batterie verbinden
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Strecke beide Drähte durch die Motorrad-Rahmen an die Batterie, kümmert. , keine beweglichen Teile, um eine Beschädigung der Kabel zu vermeiden. Verbinden Sie den Pluspol (+) Draht an die Batterie zuerst, gefolgt von den negativen (-) Draht
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Test zu starten Ihr Motorrad um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten
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