Heute mehr denn je sind die Menschen auf Motorrädern als Mittel der primären Transport drehen. Allerdings kann Motorrad Wartungskosten auffahren über die Zeit, es muss eine do-it-yourself-Haltung. Mit den richtigen Tools, Reifenwechsel, Rohre und Ventilschäften ist innerhalb der eigenen Garage möglich. Ein paar einfache Tricks und Techniken, sparen Sie Stunden der Frustration und Misserfolg. Bereiten Sie sich auf Erfolg

Überprüfen Sie Ihre Garage, Überprüfungs-Tools und die allgemeine Layout. Aus Sicherheitsgründen, um sicherzustellen, dass es nicht eine Menge Unordnung in der unmittelbaren Arbeitsumgebung. Erwerben Sie die geltenden Reparaturanleitung von Ihrem örtlichen Harley-Davidson Vertragshändler. Wenn sie nicht auf Lager sind, kann es auf Harley Ordnung zu bringen und haben es an die Haustür geliefert.

Zumindest sind Werkzeuge, die Sie brauchen, Schraubenschlüssel, Reifen Löffel, eine "Ratsche"-type auto Buchse und Ihre geplante Ersatzteilen. Sie könnten auch erwägen Felgenschützer, wie sie helfen können verhindern, dass Sie kratzen eine Reihe von teuren Felgen. Schließlich wird in einem hochwertigen Drehmomentschlüssel zu investieren. Die meisten Arbeitsplätze im Service Manual detailliert angeben genaue Drehmomentwerte für jeden Verschluss. Harley hat diese dort platziert für einen Grund, so nutzen sie.
Entfernen die Reifen

Das Motorrad wird stabiler, wenn Sie nur einen Reifen zu einer Zeit . Der Vorderreifen ist bei weitem die am einfachsten zu entfernen, so dort beginnen. Blockieren Sie den Rahmen, so dass das Vorderrad weg ist der Boden. Entfernen Sie die Achsmutter und keine Schieberegler Hutmuttern und ziehen Sie die Achse frei. Ziehen Sie das Rad von der Gabel. Vielleicht haben Sie, um die Luft aus dem Reifen in der Lage sein, um es zu befreien.

Bei Arbeiten an den Hinterreifen, gibt es die zusätzliche Aufgabe des Umgangs mit dem Riemenantrieb. Nach dem Ziehen der Hinterachse, damit das Rad nach vorne schieben in Richtung der Vorderseite des Fahrrads. Dies sollte den Antriebsriemen genug lösen damit Sie es abrutschen die Riemenscheibe.
Abdrückbereich

Motorradreifen sind auf einem Rad mit einem engen ausgestattet Dichtung oder Perle, um die Ränder. Dieser Bead muss losgerissen werden, um den Reifen steigen des Rades. Dies ist, wo ein älterer Stil "Ratsche" Wagenheber kommt in. Wenn Sie nicht bereits getan haben, lassen Sie die Luft aus dem Reifen, und entfernen Sie die Nadel aus der Ventilschaft. Arbeiten hinter einem PKW oder LKW, das Lenkrad auf einem Blatt aus Sperrholz oder Pappe, um es vor Kratzern zu schützen. Legen Sie die Grundplatte des Wagenhebers auf den Reifen so nah wie möglich am Rand ohne es zu berühren. Jack Ihren PKW oder LKW auf, so dass die Bodenplatte zu beginnen Komprimieren der Gummireifen. Wenn genügend Druck aus dem Gewicht des Fahrzeugs erstellt, der Wulst wird losbrechen, die den Zugang zu dem Motorrad Innenrohr.
Rohr-und Stammzellen Ersatz

Entfernen Sie alle Hardware Sicherung der Stamm mit dem Rad. Dies wird in der Regel nur eine Mutter sein. Es ist nicht notwendig, um die vollständige Entfernung des Reifens von der Felge, um dies zu erreichen. Ziehen Sie den Schlauch und stammen von dem Rad und ersetzen Sie durch Ihre neue Teile.

Mit Reifen Löffel, arbeiten die Felge des Reifens wieder um die Felge des Rades. Dies ist, wo die Felgenschützer als nützlich erweisen können. Sie dienen dazu, das Rad vor Kratzern und Dellen zu schützen. Nachdem der Reifen wieder auf dem Rad montiert, wieder aufpumpen. Es kann notwendig sein, um zu einem höheren als normalen Druck aufpumpen, um "den Wulst." Dies wird mit einem lauten und eindeutigen Ton auftreten. Montieren Sie das Rad, um das Motorrad in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie darauf, dass alle Schrauben an den Empfehlungen des Herstellers anziehen.

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