Motorräder kann ein Spaß und effiziente Weise zu umgehen sein, aber sie können auch (im wahrsten Sinne) ein Schmerz in den Rücken zu reiten. Motorrad-basierten Trikes sind nichts Neues, aber die moderne Trikes sind wesentlich vielseitiger und fortschrittlicher als älteren Designs. Allerdings kommt dies alles zu einem Preis Tech: zwischen $ 3.000 und $ 10.000, um genau zu sein. Allerdings können einige Smart Shopping und Kreativität erhalten Sie den ganzen Spaß von einem High-End-Fahrt zu einem Bruchteil der Kosten. Die Motorrad

Trike Teile sind wie jede andere, die mehr spezialisierte sie sind, desto mehr sie gehen zu kosten. Der Trick zu halten Kosten und die Komplexität auf ein Minimum unter Verwendung von Komponenten, die sich für universelle Design, und das bedeutet, Autoteilen. Ein Automobil Hinterachse scheint ideal für Trike-Anwendungen, sondern kommen mit einer schweren Einschränkung - Autos verwenden eine Antriebswelle, und viele Fahrräder nicht

Die einfachste Lösung ist es, einfach kaufen ein Fahrrad, das mit der Welle kam. Antrieb, der viele taten, bis vor etwa 10 Jahren. Ein gutes 500 cc Kardanantrieb Fahrrad werden Sie zwischen $ 1,5000 und $ 2.000 laufen. Um dies in Perspektive zu setzen, wird ein Trike Umbausatz laufen Sie mindestens $ 3.000, und das beinhaltet nicht das Fahrrad. Wenn Sie bereits über einen Kettenantrieb Fahrrad, Welle Umwandlung Systeme können in der Regel für unter 500 Dollar erworben werden.
Auswahl eines Axle

Die einzige Einschränkung auf den Achsen ist die Voraussetzung eine Offset-Differential, ähnlich wie auf dem vorderen Ende in irgendeinem Fahrzeugen mit Vierradantrieb gefunden. Jeep Achsen sind schmal genug, um für einen guten Trike machen, und viele Vorderachsen sind ziemlich leicht. Harter Kern Offroader sind immer ersetzen ihre Vorderachsen mit stärkeren Einheiten, so dass Ihre lokalen Off-Road-Enthusiasten könnte ein guter Ort, um einige Einkäufe zu erledigen sein.

Sie müssen einige Stunden gesetzt, um in die Achse der Arbeit. First off, das Differential in die falsche Richtung weist, so stellen Sie sicher, dass Sie eine, die hochgeklappt werden können. Zweitens, LKW-Vorderachsen haben Achsschenkel, so müssen Sie entweder sperren die Knöchel zusammen mit einer Spurstange, oder ersetzen Sie die Achsrohre mit denen für einen hinteren Antriebsachse.

setzen sie zusammen

Hardtail Bikes sind einfach zu bauen, verbinden Sie das Achsrohr dem Fahrradrahmen mit einer Reihe von Boden-parallel Rahmenschienen und down-Rohre. Harte Schwänze sind leicht, billig und macht Spaß, kann aber ein wenig schwer auf der Rückseite sein.

Wenn Sie ein Soft-tail Fahrrad sind, dann werden Sie ein U-Gelenk-oder CV-Gelenk ausgestattet benötigen , artikuliert Antriebswelle und "Längslenker-type" Aussetzung. Sie können die unteren Querlenker (Längslenker) mit dem Rahmen verbinden entweder mit einem Satz von Heim Gelenke oder Gummi Buchsen an beiden Enden. Unterstützen Sie das Fahrrad mit Coil-over Streben mit dem Sitz nach unten-Rohr. Für die Inspiration, benötigen Sie nur einen Blick auf die Längslenkeraufhängung eines Volkswagen Käfer, Citroen 2CV, Acura RSX oder eine beliebige Anzahl von Vintage Drag-Racer.

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