Der RD350 ist ein 347cc luftgekühlten Zweitakt-Motorrad, das von der Yamaha Motor Corporation 1973-1975 produziert wurde. Der RD350 hat enormen Erfolg während seiner Herstellung Jahren sowohl als street bike und einem kompetenten Straße Rennmaschine genossen. Das Motorrad wurde schließlich im Jahr 1976 durch eine größere Version, die RD400 ersetzt, bevor Yamaha zog sich der RD-Serie im Jahr 1979. Mit vielen gepflegten Beispiele auf dem Markt heute, bleibt eine RD350 eine beliebte Wahl für Oldtimer Motorrad Sammler und Rennfahrer. Rahmen und Fahrwerk

Die RD350 verfügt über ein Stahlrohr Duplex Rohrrahmen, in dem ein Paar Abwärtsrohre erstreckt sich unter den Lenkkopf und Schleifen unter dem Motor, um eine Wiege zu erstellen. Vorwärts Suspension wurde durch ein Paar von 34mm Teleskopgabel, während drei-fach verstellbare Stoßdämpfer twin setzte die hintere Schwinge vorgesehen. Für Räder, wurde die RD350 mit Draht-Speichen 3 x 18 Zoll vorne und 3,5 x 18 Zoll Reifen ausgestattet. Lenkkopf der Neigungswinkel von 27,5 Grad und einem großzügigen 4,2 Zoll Spur, mit einem Radstand von 52 Zoll kombiniert, wodurch flink, aber dennoch stabil, Fahreigenschaften.
Bremsen
< p> Im Gegensatz zu den früheren Yamaha-Modellen wurde die RD350 mit einer vorderen hydraulische Scheibenbremse Stil Bremse ausgerüstet. Die Dual-Kolben-Bremssattel wurde auf der rechten Gabel montiert und packte einen 267mm (10.51 Zoll) Stahl Bremsscheibe. Der Sattel wird von einem Meister Zylinder auf der rechten Seite des Lenkers betätigt. Ein herkömmlicher 178mm (7 Zoll) Single-führenden-Trommelbremse wurde mit dem Hinterrad ausgestattet.
Motor und Getriebe

RD350 wurde bereitgestellt von ein luftgekühlter Zweitakt-Zweizylinder-Motor parallel, die eine 34mm Bohrung und 54mm Hub, um eine Verschiebung der 347cc erstellen verwendet. Der Motor wurde mit einem Verdichtungsverhältnis von 6,6:1 und bewertet wurde behauptet, ein Maximum von 39 PS bei 7.500 RPM erstellen. Im Gegensatz zu den vorherigen Zweitakt-Motoren auf früheren Yamaha Motorräder, die RD350 Lamellenventile in der Motor-Aufnahme durchgeführt. Diese one-way Lamellenventile verhindert das Gemisch aus Luft und Kraftstoff davor zurück durch den Einlass geblasen und verbreitert die RD350 das Drehzahlband, des Motors Drehzahlbereich, die die maximale Höhe der nutzbaren Leistung zur Verfügung gestellt. Der Motor übertragenen Leistung durch ein sechs Gang, nasse Kupplung Getriebe. Das Hinterrad von einem 92 Link getrieben wurde, drehte 530 Pitchantrieb Kette von einem Ritzel 16 Zähne und 40 Zähne Zahnkranz.
Fuel Systems

Kraftstoff war gehalten in einem 3,2 Gallonen Kraftstofftank aus Stahl und war mit einem Paar von 28mm Mikuni VM Vergaser zugeführt. Zweitakt-Öl, das in der Regel vorgemischt in den Kraftstoff ist, wurde in den Vergaser durch Autolube System Yamaha injiziert, wodurch die Notwendigkeit für chaotisch vorgemischten Brennstoffe. Die Autolube System wurde von der Kraftübertragung Antriebswelle angetrieben und wurde von einem separaten Öltank zugeführt.
Electrical Systems

Der RD350 wurde von einem 12-Volt-Bordnetz mit Strom versorgt, Strom aus einem 5,5-Ah-Batterie. Ein Permanentmagnet Stator erzeugten Leistung während der Fahrt in Betrieb war, die Batterie aufzuladen. Der Motor die Zündung System basiert auf mechanischen Unterbrecherkontakte, die in voreingestellten Intervallen öffnen und feuern die Zündung coils.The Motorrad durch Kickstarter gestartet wurde basiert.

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