Motocross-Rennen während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts in Großbritannien entstand. Ursprünglich von Fahrrädern ähnlich denen auf der Straße gefunden angefochtenen hat die deign von Motocross-Bikes viele Verbesserungen erfahren. Japanische Hersteller wie Kawasaki begann im professionellen Motocross-Veranstaltungen während der 1970er und 1980er Jahre dominieren. Kawasaki Bikes wurden von 17 Motocross World Championship-winning Reiter in den drei Motor-Größenklassen in den Jahren 1978 bis 2009 gefahren. 2-Takt Motocross Bikes
KX100

Ab 2010 produzieren Kawasaki drei Varianten Motocross-Bikes von 2-Takt-Motoren, die KX65, KX85 KX100 und sportlichen 65cc, 84cc und 99cc Motoren jeweils angetrieben. Jedes Zimmer verfügt über Kawasaki Integrated Power-Ventil-System (KIPS) Technologie. Diese Räder sind leicht, einfach zu unerfahren für Motocross-Fahrer-und Einzelhandel von $ 3.000 bis $ 4.000.

Obwohl sie von relativ kleinen Motoren angetrieben Griff, 100 Series Bikes noch genügend Stromverbrauch und hoher Leistung zu Gewicht-Verhältnisse aufgrund die Beschäftigung von 2-Takt-Motoren erstmals im Motocross-Bikes in den 1960er Jahren verwendet. Zusätzlich wird die KIPS können diese Motoren nutzbare Leistung bei niedrigen Drehzahlen zu erzeugen, während die meisten Zweitaktmotoren eine hohe Leistung bei hohen Drehzahlen zu produzieren nur.
KX450F

Gegensatz zu den 2-Takt-Motor-Bikes, ist die KX450F Modell, von einer viel größeren 4-Takt-Motor angetrieben, größer, schwerer und stärker. Schwieriger zu kontrollieren und im Einzelhandel auf mehr als $ 8.000 wird die KX450F an erfahrene Motocross-Fahrer vermarktet. Das moderne, flüssigkeitsgekühlte 449cc Motor ermöglicht die KX450F zu Geschwindigkeiten von mehr als 110 Stundenmeilen erreichen. Die KX450F ist der natürliche Nachfolger des alten Zweitakt-KX250F.
KX250F

Die Kawasaki KX250F hat ein reiches Erbe. Eingeführt als Zweitakt-Maschine im Jahr 1974 machte er geltend, viele AMA Motocross-Titel. Obwohl der wahre Nachfolger der alten 2-Takt ist die KX250F KX450F, ist ein modernes Vier-Takt KX250F verfügbar in den Vereinigten Staaten. Das 2011-Modell wurde überarbeitet und wird behauptet, durch kawasaki.com viel Rasse-factory Technologien umfassen.
Andere Kawasaki Off-Road Bikes

Inspiriert von der Vollblut KX Motocross-branded Wettbewerb Bikes, Kawasaki stellt auch eine Reihe von kleinen, Viertakt-engined Offroad-Bikes mit der KLX Marke gebrandmarkt. Oft als "Spiel-Bikes", die KLX110 und KLX110L mit dem kleineren 111cc Motor kommen, mit dem "L"-Variante mit größeren Rädern bezeichnet. Auch die Aktien der gleichen KLX140 144cc Motor mit dem KLX140L, die größere Räder Sport.
Dual-Purpose-Bikes

Kawasaki produzieren auch eine Reihe von Off-Road-fähig Fahrräder, die Funktionen wie Blinker /Blinker und Scheinwerfer macht sie Straßenzulassung gehören. Herausragend unter ihnen sind die KLR650 - wirklich ein Reiserad konzipiert, um bequem auf unbefestigten Straßen - und die KLX250S, eine Straße-rechtlichen Fahrrad mit schweren Offroad-Ambitionen mit einstellbarer Federung vorne und hinten, die für verschiedene Terrains abgestimmt werden kann und Fahrer Lasten.

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