Yamaha Krieger ATV (All-Terrain Vehicle)-Serie arbeitet mit einem CDI (Kondensatorentladungszündsystem) System auf seine Zündkerze im Betrieb entzünden. Eine schwache oder fehlende Funke ist ein Symptom für Probleme, die innerhalb der CDI-Einheit oder der Zündanlage. Leider gibt es keine einfache Möglichkeit, festzustellen, ob die CDI-Einheit selbst ein Verschulden trifft oder wenn der Verlust der Funke an anderer Stelle entlang der Zündanlage erstellt. Fehlerbehebung beim Kriegers Zündanlage dauert eine ganze Menge Geduld und Vertrautheit mit dem Gerät das elektronische System. Was Sie brauchen
Steckschlüssel und Sockel | Isolierband
Multimeter
Zündkerzeneinsatz
Zündkerze
Zündkerzenlehre Werkzeug
Zündkerze Tester
Zündkerze kappe und Zündspule
Magneto Quellenspule
Magneto Abgriffspule
CDI Einheit
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Entfernen Sie den Sitz mit dem Sitz Entriegelung auf der linken Seite des Sitzes. Entfernen Sie den Kraftstofftank und die Abdeckung mit einem Steckschlüssel die Schrauben auf der Unterseite und Hals des Tanks zu entfernen. Entfernen Sie die Scheinwerfer und Kotflügel aus dem ATV mit einem Steckschlüssel, alle Schrauben zu entfernen.
2

Untersuchen des ATV Zündsystem für Schäden, die sich speziell für scheuerte, gebrochen oder beschädigt Drähte. Schadhafte Leitungen mit Isolierband. Überprüfen Sie die Zündanlage der Anschlüsse, Stecken Sie alle losen Stecker sicher einrastet, wie gebraucht.
3

Testen Sie die Batterie mit einem Multimeter-Set bis 20 Volt DC (Direct Current). Befestigen des Zählers rote Kabel mit dem Pluspol der Batterie (+)-Anschluss und das schwarze Kabel an den Minuspol (-)-Terminal. Laden Sie den Akku oder ersetzen, wenn die Spannung niedriger ist als 12,5 Volt DC.
4

Ziehen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze und entfernen Sie die Zündkerze aus dem Motor mit einer Zündkerze Sockel. Untersuchen Sie die Zündkerze auf Anzeichen von offensichtlichen Schäden oder übermäßige Verschmutzung, eine dicke schwarze Beschichtung auf den Elektroden. Ersetzen Sie die Zündkerze, wenn es beschädigt oder verschmutzt. Mit einem Zündkerzenspalt Werkzeug, messen Sie den Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze. Stellen Sie die Lücke .06 mm mit dem Spalt Werkzeug, wenn nötig. Schrauben Sie die Zündkerze wieder in den Motor mit einer Zündkerze Sockel.
5

Stecker eine Zündkerze Tester in den Zündkerzenstecker und verbinden Sie das andere Ende an der Seite der Zylinder des Motors. Setzen Sie das Werkzeug der Lücke bis 6 mm und den Motor starten. Beachten Sie das Werkzeug für Funken. Wenn ein Funke vorhanden ist, wird die Zündanlage einwandfrei funktioniert. Entfernen Sie die Zündkerze Tester von der Zündkerze Kappe. Ziehen Sie die Kappe von der Zündspule Draht und testen Sie die Kappe der Widerstand mit einem Multimeter-Set bei Ω x 1k. Ersetzen Sie die Zündkerze Kappe, wenn der Widerstand ist anders als 10k Ω.
6

Befolgen Sie die Zündspule Draht zur Zündspule. Trennen der Spule Bereich Draht von der ATV-Kabelbaum. Stellen Sie das Multimeter auf Ω x 1 und legen Sie die rote Leitung an der Spule orange Kabel. Legen Sie das schwarze Kabel an der Zündspule Körper. Ersetzen Sie die Zündspule, wenn der Widerstand ist über 0,36 bis 0,48 Ω. Stellen Sie das Multimeter auf Ω x 1k und bewegen Sie das rote Kabel an das Ende der Zündspule Draht. Ersetzen Sie die Zündspule, wenn der Widerstand ist über 5,44 bis 7,36 Ω.
7

Trennen Sie das magneto vom ATV Kabelbaum und testen Sie es mit einem Multimeter auf Ω x 100. Setzen des Zählers rote Leitung an weißen und grünen Draht des magneto Sockets. Legen Sie das schwarze Kabel auf dem roten Draht. Ersetzen des magneto die Quelle Spule, wenn der Widerstand über 220-330 Ω. Bewegen Sie das rote Kabel mit dem blauen Draht und das schwarze Kabel an den gelben Draht. Ersetzen des magneto der Pickup-Spule, wenn der Widerstand über 170 bis 209 Ω.
8

Ersetzen Sie die CDI-Einheit, wenn alle von den Komponenten in den vorherigen Schritten überprüft innerhalb der Spezifikationen liegen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/107345.html