In 1989 führte Honda ihrer neuen Wanderausstellung Motorrad, das PC800 Pacific Coast. Mit einem einzigartigen, integrierten Kofferraum über dem Hinterrad, Vollkunststoff Karosserie und einem markanten zweifarbigen Lackierung wurde der Pazifikküste als Reiserad für die White-Collar-professionellen Markt vermarktet. Dargestellt als ein Fahrrad der Freizeit, Komfort und Genuss, statt der rebellische Natur der amerikanischen Zeitgenossen wie Harley-Davidson, die Pazifikküste nur verkauft über 14.000 Einheiten während seiner fast zehn Jahre laufen. Motor

1989 Pacific Coast verfügt über einen 798 ccm, Viertakter, einzelne obenliegende Nockenwelle V-Twin-Motor mit drei Ventilen pro Zylinder. Das flüssigkeitsgekühlte Motor ist in der Lage, 57 PS bei 6.500 RPM und verfügt über einen elektrischen Anlasser. Die Bohrung Maßnahmen 79,5 mm, während der Hub 80,6 mm misst. Die Verdichtungsverhältnis ist 9:1.
Transmission

The Pacific Coast hat einen Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit einer Kardanwelle System.

Bremsen und Federung

The Pacific Coast nutzt eine Vorderrad-Doppelscheibenbremse Bremsanlage. Die Vorderradaufhängung verwendet 41 mm Showa Gabeln, so dass für 145 mm Federweg, während die hintere Aufhängung verwendet Dual Showa, so dass für 130 mm Federweg.
Gewicht und Treibstoff

Die Pazifikküste hat ein Trockengewicht von £ 577,6 und hat einen 4,2-Liter-Tank.
Integrated Trunk

Einer der Pacific Coast markantesten Merkmale ist sein Stamm unter der Rücksitzbank. Als singuläre integrierten Kofferraum, bietet es über 2.440 cubic inches von vertikalen Stauraum, ausreichend, um zwei Motorradhelme und zwei mittelgroße Sporttaschen halten.

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