Beleg-auf und voller Abgase steigern Leistung. Der beste Weg, um die Leistung in einem Vier-Takt erhöhen Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit des Motors: loszuwerden Auspuff und die Einführung eines neuen Gas /Luft-Gemisch schneller. Auf Abgasanlagen den Durchfluss von Abgasen, die Begrenzung PS aber Gebäude Drehmoment. Vollständige Systeme besser fließen durch die vollständige Abgasanlage. Slip-ons besser fließen nur am Endrohr, wo sie am restriktiv. Sockel &

Der Schlauch oder Rohren, wo verbrachte Abgase verlassen den Motor zuerst genannt wird der Header oder Header. Jeder Zylinder wird über eine oder mehrere Auspuffrohre. Die Größe und Gestaltung des Header sind für den Einlass /Auslass-Strömung des Motors. Volle Leistung Abgasanlagen ersetzen die Header, die Erhöhung ihrer Strömung. Slip-on-Systeme nutzen die Lager-Header.
Auspuffrohre

Die gesamte Länge der Abgasanlage, einschließlich der Kopf-und Endrohr, wird manchmal als die genannten "Auspuff." Insbesondere die Abgasleitung Routen aus dem Header der Endrohr oder Auspuff. Abgasrohre auch Einfluss auf den Ablauf des Motors. Sobald Sie erhöhen den Fluss in einem Bereich, wie der Header, erzielen Sie wenig oder gar keine Leistung, wenn das Abgas in einem anderen Bereich erstickt wird. Also, wenn Sie die Header-Flow besser zu machen, muss das Auspuffrohr auf den höheren Strom aufnehmen, um die Vorteile des Performance-Header zu nehmen. Vollständige Systeme ersetzen kann das Rohr, wenn sie zu restriktiv ist. Slip-on-Systeme nutzen den Bestand Rohr.
Auspuffblenden

Endrohre dienen Geräusche zu dämpfen. Sie beeinflussen auch die Leistungscharakteristik des Motors. Auf Lager Abgasanlagen, ist das Endrohr der restriktivsten Teil des Abgases. Slip-on-Systeme ersetzen nur die Endrohr. Sie erhöhen nicht die Strömung des Auspuffrohr oder Header, diese Elemente bleiben stock
Sieht

Motorräder sind weitgehend über aussieht.. Mit Motorrad Leistung erheblich übertraf eines Fahrers Fähigkeit, sie alle auf der Straße zu verwenden, indem die Leistung zu einem bereits Hochleistungs-Maschine wird oft ausschließlich auf die ästhetisch. In den meisten (aber nicht alle) Systemen ist das Aussehen eines Aftermarket, volle Abgasanlage nicht wesentlich anders als ein Lager-System. Der große Unterschied in der Optik-Abteilung kommt aus dem Endrohr, die in beiden Systemen geändert wird. Aber wenn Ästhetik Ihre primäre Motivation sind, Slip-ons für billiger liefern.
Ton

Das Aussehen einer Abgasanlage ist nicht die einzige ästhetische. Liebhaber von Autos und Motorrädern gleichermaßen wissen, eine gut abgestimmte Motor, wenn sie es hören. Aber sie kann es nicht hören, wenn es vollständig gedämpft ist. Wenn es vollständig gedämpft ist, ist es nicht so hohe Leistung wie es sein könnte. Slip-on Systeme dramatisch verändern die Motorsound Ihres Motors für weniger Geld.
Cost

Die Differenz der Kosten zwischen einer vollständigen Abgasanlage und einem Slip-on Auspuff ist in der Regel größer als die zusätzliche Leistung durch einen vollen System gewonnen.
Wert

Der Wert kommt es auf Ihre Motivation. Wenn Sie ein wenig mehr Sitz-of-the-pants Eile, eine große Motorsound und einen einzigartigen Blick, ein Slip-on Abgassystem tun wird. Wenn Sie dabei sein Track Days, Rennen oder einfach nur wollen, dass die Leistung, die Sie bekommen können, kaufen Sie das beste volle Abgasanlage Sie sich leisten können. Es wird wahrscheinlich besser aussehen als das Original, auch.
Leistung

Leistungssteigerungen sind sehr unterschiedlich. Ihr Plus an Leistung hängt auch davon ab, wie gut "geflossen" die Aktie Motor ist. Wenn es eine restriktive Auspuff hat, können Sie große Gewinne. Wenn es gut ist, um damit zu beginnen, können Sie nur gewinnen 2 bis 3 Prozent Energie mit einem Slip-on. Ein komplettes System näher an 10 Prozent starten.

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