Die Suzuki GSX 750F Katana wurde als in den Vereinigten Staaten und Kanada bekannt. Suzuki stellte das 750 Katana 1989-2004. Das Katana, die nach einer Art Samurai-Schwert genannt wurde, wurde von der bayerischen Firma Target Design entworfen und war eine Abkehr von Standard Motorradlinienführung an der Zeit, nach cyclechaos.com. Das Katana Name wurde später für eine Reihe von kleinen Motor-Hubraum Roller in Europa vermarktet werden. Motordaten

2001 750 Katana hatte einen 750-Kubikzentimeter, Inline-Vierzylinder-Motor, der Öl-und luftgekühlte war, hatte zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder. Ein Mikuni Vergaser gelieferte Kraftstoff zum Motor. Der Motor der 750 Katana war zuverlässig und einfach zu arbeiten, nach motorcyclenews.com 's Bewertung.
Transmission Specs

750 Katana featured eine Sechsgang-Getriebe , mit einer eins-unten-, fünf-Hochschalten Konfiguration. Die endgültige Antriebssystem wurde Kette betrieben.
Körper

750 Katana hatte einen Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl mit einer großen Verkleidung. Ein 41-mm einstellbar Teleskopgabel Federung versehen vorne, während die hintere Aufhängung über einen Link-Typ Schock mit einer einstellbaren Feder geliefert wurde. Bremsen waren hydraulisch, mit einem Dual-Disc im Vorder-und einer einzigen Disc im Heck.
Abmessungen

2001 Suzuki Katana 750 war 85,9 Zentimeter lang, mit einem Radstand von 57,7 Zoll, 29,5 cm breit und 46,9 cm hoch. Der Fahrer saß 31,2 Zentimeter über dem Boden. Das Trockengewicht betrug £ 465 Der Gastank statt 5,28 Gallonen Kraftstoff. Wenn neue, hatte die 2001 750 Katana einen empfohlenen Verkaufspreis von 7.299 $.

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