Suzuki gilt als einer der vier großen Motorrad-Unternehmen respektiert. Er führte das erste Motorrad, das Power Free, im Jahr 1952. Es hatte eine 36-ccm, Einzylinder-Motor mit einer damals beispiellosen Doppel-Kettenrad, das dem Fahrer die Möglichkeit gab Pedalieren ohne fremde Hilfe, radeln mit dem Motor Unterstützung oder nur unter Berufung auf den Motor. GS 450E

1983 Suzuki GS 450E hatte einen 44 PS, luftgekühlt, Viertakt-Motor. Es hatte einen doppelten obenliegenden Nockenwellen mit zwei Ventilen pro Zylinder. Es hatte 9.01 Verdichtungsverhältnis, mit einem Sechs-Gang-Ketten-Übertragung. Die Vorderradaufhängung war 33 mm mit Luftunterstützung Gabel und die hintere Aufhängung verwendet Dual Schocks und 160-mm Federweg. Es prahlte eine einzelne 271-mm Bremsanlage vorne mit Trommelbremsen hinten. Es wurde 55 Meilen pro Gallone. Die GS 450E Höchstgeschwindigkeit betrug 95,3 Meilen pro Stunde, und es könnte ein Viertel Meile in 13,9 Sekunden zu bedecken, während erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 94,4 Meilen pro Stunde.
GR 650 Tempter
< p> Der Versucher prahlte einen luftgekühlten Viertakt-Motor mit 50 PS und einem Fünfgang-Getriebe Kette. Es hatte auch eine Verdichtung von 8,7:1 sowie eine Bohrung von 77 mm und einem 70-mm Hub. Es bot 35-mm luftunterstützten, Gabel-Vorderachse mit 132-mm Federweg, zusammen mit einem einzigen Schlag einstellbare Feder vorgespannt Hinterachse mit einem 74-mm Federweg. Der Versucher bot eine einzelne 260-mm Scheibenbremse mit einem Kolben-Bremssattel und hinten Trommelbremsen. Es erhielt 47,7 Meilen pro Gallone und könnte eine viertel Meile in 13,7 Sekunden abdecken. Der Versucher Höchstgeschwindigkeit lag bei 110 Meilen pro Stunde.
GS 250FW

1983 GS 250FW bot eine flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Motor. Die Quer-Vierzylinder-Dual-obenliegenden Nockenwellen hatte zwei Ventilen pro Zylinder. Es hatte eine Bohrung von 44 mm und 41-mm-Hub mit einem Verdichtungsverhältnis 12,5:1. Die 250FW erzeugt 36 PS und hatte ein Sechs-Gang-Getriebe Kette. Es verwendet eine 38-mm-Teleskopgabel Vorderradaufhängung und eine Schwenkarmstativ hintere Aufhängung. Es hatte single-Scheibenbremsen an der Vorder-und Rückseite, mit einem 300 mm auf der Vorder-und 230 mm hinten.

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