Der Honda XL Linie gehört zu den utilitaristischen Motorräder je gemacht habe. Konzipiert als on-road/off-road Maschine, könnte es fast überall zu gehen, während sie voll street-legal und in der Lage, Straßen der Stadt angemessen zu navigieren. Die 1984 XL war keine Ausnahme. Ein Schritt aus Junior Größen ist der Eintrag in der XL-Linie war ideal für einen kleinen Erwachsenen. XL Basics

Fast jeder Honda XL war ein Single-cylindered Viertakt mit einer einzigen obenliegenden Nockenwellen. Es war ein dirtbike angepasst Straße Gebrauch, nicht anders herum. Während sehr gut Pfad oder Enduro angepasst, war es nur gewartet auf den Straßen. Dies machte den XL die ideale Wahl für lange Offroad-Abenteuer, das einige Straßen oder Straßenabschnitte Oberfläche, oder als einer Ranch Fahrrad oder Fahrrad für ländliche Orte mit gemischten Feldwege und Straßen Oberfläche hatte. Der XL wurde auch bekannt, gehören zu den langlebigsten, zuverlässige Bikes gemacht sein.
Motor Besonderheiten

XL war luftgekühlt. Mit einer Bohrung von 65,5 mm und einem Hub von 57,8 mm, es 196 Kubikzentimeter versetzt und hat eine Verdichtung von 9.2:1 Erzeugen 18 Spitzenleistung bei 8.000 Umdrehungen pro Minute. Der einzelne obenliegende Nockenwelle betätigt zwei Ventile: ein Einlass-und ein Auslassventil. Zündung wurde mit einem CDI-System verwaltet. Die XL200 atmete über eine einzige 24 mm Keihin Vergaser und atmete durch eine deutliche twin Auspuff-Port-System.
Suspension

XL mit verfolgt 21-Zoll-Vorderrad, Mess 2,75 Zoll breit. Der hintere war eine Kette angetriebenen 18-Zoll-Reifen, Mess 4,1 cm breit. Es hatte einen Stahlrohrrahmen, 38 mm Showa Gabeln und ein Pro-Link-Hinterradaufhängung. Die XL gestoppt mit Trommelbremsen, vorne und hinten.

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