Technische Daten eines Suzuki TS90 Carb
Die Suzuki TS90 verwendet einen Vergaser statt Einspritzung weil Kraftstoffeinspritzung verursachte Drosselung Probleme. Es ist auch wirtschaftlich ein Motorrad mit einem Vergaser zu bauen. Der Vergaser bietet die richtige Mischung von Kraftstoff und Luft, um den Motor richtig laufen. Nicht genug Treibstoff und der Motor läuft mager, nicht genug Luft und der Motor läuft reich.
Vergaser
Die TS90 Vergaser ist ein Rohr und eine einstellbare Drosselklappe. Die Platte steuert die Strömung von Luft durch das Rohr. In dem Rohr ist ein Venturirohr oder eine Verengung des Rohres. Durch die Venture wird ein Vakuum erzeugt. Auch in der Venturi ist ein Loch, wo der Kraftstoff gezogen in. Der TS90 Vergaser besteht aus fünf Hauptdosierraum Schaltungen gemacht wird: die Drosselschaltung, Hauptdüse, Nadeldüse und Düsennadel, Drosselklappe und Steuerkreis. Die Schaltungen werden durch die Drosselklappenstellung und die Motordrehzahl geregelt. Da die Drosselklappe geöffnet wird, zieht es die Folie nach oben, damit die Luft einströmen Die Nadel hebt die Hauptdüse zu ermöglichen, dass Kraftstoff fließen in der Schwimmerkammer. Der Gasschieber Meter bestimmt, wie viel Luft erlaubt wird, mit der Luft zu mischen. Die Düsen sind zur Feineinstellung der Leistung des Motors. Die Leerlaufdüse steuert das untere Drittel der Drosselöffnung und der Hauptdüse steuert die oberen zwei Drittel der Drosselöffnung. Vergaser re-build-Kits sind verfügbar für die Suzuki TS90. Das Kit enthält Gehäuse und Rakelstab, jets, Dichtungen, Federn und Nadelventilen sowie Gummiringe und Fiberdichtung.
Motor
Die Suzuki TS90 hatte eine Gesamtlänge von 74 cm, eine Breite von 33 cm und eine Höhe von 42 cm. Der TS90 hatte eine Bodenfreiheit von 7 Zoll und wog 197 £. Es wurde von einem luftgekühlten 89 ccm Einzylinder, und Drehschieber-Motor angetrieben. Der Motor war 11 PS bei 7.500 Umdrehungen pro Minute und hatte eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 65 bis 70 Meilen pro Stunde.
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