Honda begann mit der Herstellung rudimentäre Motorräder in Japan nach dem Zweiten Weltkrieg, indem sie kleine Zweitakt-Motoren auf Fahrrädern. Es war nicht bis in die späten 1950er Jahre, dass Honda Herstellung eines echten Motorrad, das zu tun, auch im Rennsport passiert begann. Die Honda CB350 war ein Straßenmotorrad zunächst als Modell, das 1968 bis 1973 fortgesetzt eingeführt. Die CB350 über 300.000 Einheiten über diesen Zeitraum von fünf Jahren, die ein Rekord für ein einzelnes Modell bis zu diesem Zeitpunkt war verkauft. Die CB350 war ein kompaktes, aber leistungsstarkes Bike, das einen Zweizylinder-Motor mit einer Chrom-Auspuff Neige auf den Boden auf jeder Seite der Maschine hatte. Außenmaße

Die Gesamtlänge des CB350 82,3 Zoll. Die Gesamthöhe betrug 42,3 Zoll, während die Sitzhöhe 31,3 cm. Die Breite betrug 30,5 Zoll, und der Radstand um 52 Zentimeter. Der Fuß-peg Höhe war 12 Zoll und die Bodenfreiheit von 5.9 Zoll. Das Leergewicht oder das Gesamtgewicht mit Gas, Öl und Werkzeugtasche, war £ 352,8. Der Kraftstofftank statt 3,2 Gallonen mit einem 0,53-Liter-Reserve.
Motor und Getriebe

Der Motor in der CB350 war ein 325-cm ³ Hubraum Viertakt-vertikalen Parallel-Zweizylinder. Es enthielt eine einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC) und wurde durch Druckluft gekühlt, während der Fahrt. Die Zylinderbohrung betrug 64 mm und der Hub 50,6 mm war. Das Verdichtungsverhältnis 9,5:1 war, und die Gesamtleistung betrug 36 PS bei 10.500 RPM und 18 Fuß Pfund Drehmoment bei 9.500 Umdrehungen pro Minute. Die erzwungene Nasssumpf Schmiersystem statt 2,1 Liter Motoröl. Der 325-ccm hatte einen doppelten Start-System, mit Hilfe eines elektrischen Primär-Starter und einen manuellen Kickstarter für das Backup. Die Zündkerze Typ war ein B-7E5. Das Getriebe hatte fünf Vorwärtsgänge und wurde mit einem nassen, Lamellenkupplung betrieben.
Chassis

Die CB350-Rahmen aus Stahlrohr wurde hergestellt und a halbgefüllt Wiege, dh eine singuläre Down-Rohr sich in zwei Rohre verzweigt, um den Motor zu halten. Die Vorderradaufhängung war durch zwei Teleskop-Gabeln und die hintere Aufhängung hatte eine Schwinge mit zwei Coil-over Dämpfer unterstützt. Die Vorder-und Hinterräder waren 18 Zoll im Durchmesser. Der Vorderreifen war ein Vier-Lagen-3.00-by-18-Zoll, während der hintere Reifen war ein Vier-Lagen-3.50-by-18-Zoll.
Leistung
< p> Die Höchstgeschwindigkeit betrug 105,6 Meilen pro Stunde. Der Bremsweg war 46 Fuß auf 31 Meilen pro Stunde. Die stehende Viertel-Meile in 13,8 Sekunden auf 93,8 Meilen pro Stunde erreicht.

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