The Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide ist Teil der "Tourenwagen"-Familie von Harley Motorräder. Diese Fahrräder, die auch als Kommoden, sind für Langstrecken-Pendler gemacht, als in ihren gut gepolsterten Sitze entspannt, große Windschutzscheibe, um den Wind und große Verkleidungen blockieren wider. Eingeführt im Jahr 1965, sind die Modelle Electra Glide Teil der Harley-Davidson FL-Serie, die in der Produktion seit 1941 gewesen ist. Abmessungen

Die 2001 Ultra Classic Electra Glide trug einen Viertakt-V-Twin-Motor, dass Vertriebenen 88.42 cubic inches. Seine Bohrung gemessen 3,6 Zoll, und seine Schlaganfall war 4 cm lang. Die Bohrung ist der Durchmesser des Zylinders, wo der Kolben bewegt, und der Hub ist der Abstand der Kolben auf und ab bewegt.
Leistung und Drehmoment

Dieser Motor erzeugt 67 PS oder 48,9 Kilowatt bei 5.200 Umdrehungen pro Minute. Es produzierte auch 110 Nm oder 81,1 Fuß-Pfund, von Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Drehmoment ist ein Maß für die Menge an Kraft, die es braucht um ein Objekt drehen, das ist die Kraft des Motors gilt für die Kurbelwelle. Die rpms beziehen sich auf die optimale Drehzahl des Motors Rotation bei denen diese Messungen wurden.
Kraftstoff

Die 2001 Ultra Classic-Engine eine Injektion Kraftstoffsystem verwendet . Sein Tank fasst 4,99 Gallonen.
Funktionen

Dieser Motor wurde luftgekühlt und hatte einen Zwei-Ventil-, Overhead-variable Ventilsystem. Mit einer Zündkerze je Zylinder und einer digitalen CDI oder Kondensatorentladungszündsystem, erreicht dieser Motor ein Kompressionsverhältnis von 9,2 zu 1. Der Motor wurde quer montiert, und es hatte eine Trockensumpfschmierung, eine nasse Mehrscheiben-Seilzug-Kupplung und einen elektrischen Anlasser. Die Übertragung war ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit einem Gürtel-Typ Achsantrieb.

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